中國一招成功打穿喜馬拉雅山最重要通道

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據外媒報道，南亞山地國家尼泊爾的第二個國際機場於4月13日在西部城市博克拉開工建設，該項目由中國資助，中國企業承建。據德新社4月13日報道，尼泊爾總理、尼共（聯合馬列）主席卡德加·普拉薩德·夏爾馬·奧利為工程奠基，他在3月份訪華時與中方達成了出資協議。奧利說，博克拉機場將是西部地區旅遊業發展的里程碑。

尼泊爾第二個機場——博克拉國際機場開工博克拉是通往尼泊爾一些重要的徒步旅遊目的地的門戶。尼泊爾總理和兩位副總理以及三大政黨領袖出席博克拉機場的奠基儀式

尼泊爾第二個機場——博克拉國際機場開工尼泊爾媒體報道稱，尼三大政黨的領導人和總理奧利一起出席了奠基儀式，包括尼共（聯合馬列）總書記卡納爾、聯合尼共(毛)主席普拉昌達和尼泊爾大會黨秘書長柯伊拉克。尼泊爾政府說，該機場的建設得到了中國進出口銀行的支持，預計工程耗資2.16億美元。貸款協議在奧利總理之前訪華時簽署。早在40多年前，尼泊爾政府就開始在博克拉購地，計劃建設國際機場，並稱之為「國家榮耀工程」，但此事一直沒有取得實質性進展。17個月前，尼泊爾博克拉國際機場項目簽約儀式在加德滿都舉行，中工國際工程股份有限公司（中工國際）將承建該項目，這是中尼兩國目前最大的商業合作項目。中工國際董事長羅燕與尼泊爾民航總局局長薩迪什·孫曼在協議書上簽字。博克拉國際機場是尼泊爾第二個國際機場，計劃占地200公頃，包括一條長2500米、寬45米的跑道，可以起降空客A320和波音757級別的飛機。

尼泊爾第二個機場——博克拉國際機場開工 2012上半年，中工國際以最低價競標成功。整個機場項目的造價預計為2.44億美元。根據協議，中工國際將用4年時間完成工程設計、設備採購和建設工作。博克拉位於尼泊爾西部發展區，是該國僅次於加德滿都的第二大旅遊城市。博克拉距離首都加德滿都140公里，兩地之間的地形以山地為主，開車需要6小時以上，交通不便。

泊爾首都加德滿都的國際機場目前，尼泊爾唯一的國際機場是位於加德滿都的特里布萬國際機場。該機場建於上世紀60年代，已經無法滿足尼泊爾經濟建設的需要。尼泊爾政府表示，第二個國際機場將緩解首都加德滿都特里布萬國際機場的壓力。機場的建設將在2020年之前完工，屆時中國還將建設一條從中國西藏的吉隆通往尼泊爾藍毗尼的鐵路，藍毗尼是佛祖釋迦牟尼的誕生地。 中國和尼泊爾的關係很不一般！

我軍再派6架飛機支援尼泊爾 IL76飛越喜馬拉雅據報道，由於尼泊爾國內的抗議人士封鎖了尼泊爾與印度比哈爾接壤處的主要能源運輸點，印度的能源難以從這裡出口到尼泊爾。上周，為緩解燃料短缺，尼泊爾石油公司已與中國石油公司簽署了一份燃料協議，從中國進口石油等燃料。但印度石油公司總裁 B Ashok稱該公司將通過北方邦、比哈爾邦以及孟加拉邦的替代運輸點將燃料輸送到尼泊爾。輸送的燃料主要為石油、柴油、煤油、自動變速器用油 (AFT)以及液化氣(LPG)，每天達6612公升，占尼泊爾日均能源需求量的三分之一左右。他還說：「我們將繼續為尼泊爾提供燃料。但很明顯，這會變得十分困難，而這些困難不是我們造成的，而是因為尼泊爾境內的政治抗議封鎖了印度拉克索與尼泊爾比爾干吉接壤處的邊境。」目前，由於尼泊爾境內持續數周的暴力抗議活動，拉克索邊境已被關閉。而在此之前，印度石油公司出口到尼泊爾的燃料約80%是從這裡運送過去的。

中國空軍伊爾-76MD飛機抵達加德滿都尼泊爾9月通過新憲法，但在新憲法通過前後，尼泊爾南部特萊平原印度人後裔馬迪西等族群認為，自己在省份劃分、選舉制度等多個方面受到歧視，並持續進行抗議，印度運輸尼泊爾的石油路線上個月被切斷，這讓尼泊爾陷入「燃料危機」來源：junshi.xilu.com

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