兩會／大陸高鐵不僅要修到台灣　更要修到全世界

大陸高鐵地圖。 大 中 小 十三五大陸高速鐵路網3月7日曝光，可以看到，圖中紅色虛線標註著規劃一條從福州到台北的海峽高速鐵路，並透過線路聯通北京。根據鳳凰網報導，京台高鐵規劃被重新提出後，引發廣泛關注。然而部分台灣人士認為高鐵是統一台灣的信號，是統戰策略。不要太傲嬌好不好，大陸的高鐵早就修到全世界了……難道都是去統戰的？『高鐵肇始於日本、發展於歐洲、格局大變於大陸。』高鐵科普作家@高鐵見聞曾這樣說過。從2013年以來，『大陸高鐵』已是國家領導人出訪的新外交名片，而隨著大陸國家主席習近平提出『一帶一路』倡議，以及亞投行成立，基礎設施的互聯互通越來越受到重視。大陸高鐵，也以前所未有的速度和廣度出海，不斷刷新著我們的認知。2016年，媒體稱為高鐵『走出去』爆發元年，大陸高鐵出海已經漸趨成熟，大陸高鐵的版圖已經擴展到了亞、歐、非、美等五大洲數十個國家，能夠與日本等老牌鐵路強國進行競爭，而在工程合作上，大陸企業也探索出了更加靈活、更加本土化的方式。3月5日上午，大陸國務院總理李克強在政府工作報告中提到：『高鐵、核電等大陸裝備走出去取得突破性進展。』用語雖短，含義卻深，『突破性』一詞顯示了高鐵走出去重大成就，而大陸高鐵世界版圖也已經成形。那麼大陸高鐵走出去的優勢有哪些？ 高鐵出海有了怎麼樣的全球布局？又採用了怎麼樣的策略？區別於以往零碎的新聞，這篇文章，力求呈現一個全面的圖景。
十三五鐵路規劃示意圖。


[圖擷取自網路，如有疑問請私訊]

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