北京五年內將建3.5環　緩解停車難

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網路上流傳的3.5環示意圖。大中小記者24日從市交通委獲悉，《北京市『十三五』時期交通發展建設規劃環境影響報告書》初稿已經公布，涉及軌道交通、城市道路、客貨運樞紐、停車設施等多個領域的專案建設。根據北京日報報導，根據規劃，三環和四環中間將上馬巴溝村路等節點道路建設，在三環和四環之間打造3.5環。五年內，CBD區域將有專用的地鐵線，北京所有地鐵的發車間隔縮短至兩分半。東西城將增加9000個車位，緩解停車難。3.5環將給三、四環減壓根據市交通委發布的《北京市『十三五』時期交通發展建設規劃環境影響報告書》重大專案規劃，北京將在三環和四環之間建設打通3.5環。記者查詢發現，早在2011年，朝陽區就曾介紹，『十二五』期間將建設京密高速公路、廣渠路二期、茶家東路、新國展聯絡線等道路，打通『3.5環』連接起大望路南延路段，形成三、四環之間的環狀主幹路。十三五期間，3.5環將在五年內成為現實。市交通委介紹，建成3.5環首先需要打通快速路網，五年新增里程約28公里快速路，主要是圍繞支撐北京行政副中心、新機場及重點功能區等建設，續建廣渠路二期，新建京包路、麗澤路、西外大街西延等。然後在此基礎上，將主幹路格局加密，建成巴溝村路、西大望路南延、石榴莊路西延等專案。屆時，3.5環將徹底打通成環，給繁忙的三、四環減壓。地鐵發車間隔縮至兩分半五年內，北京市將新建17號線、19號線一期、平谷線3條軌道快線。同時，3號線、12號線兩條地鐵線，以及服務CBD區域的APM輕軌將建設。此前，市交通委曾介紹，與既往的地鐵線路不同，這條地鐵專線將建成短距離的地下線路。五年內，乘客在乘坐地鐵時也將感受變化。北京地鐵將透過增加發車頻次、改造月台、改進運行組織形式等措施，挖潛既有軌道線路能力，緩解擁擠程度。到『十三五』末，視客流需求及路網運力匹配情況，運營線路力爭達到最小發車間隔在2 分30秒內。

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