影／787夢幻客機最終組裝基地　波音南卡羅萊納廠區曝光 | NOWnews | 旅食樂

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長榮航空引進國籍航空公司首架 787 客機，但因美國受到颶風影響，交機典禮從原定的西雅圖改為南卡羅萊納州的查爾斯頓，讓這個波音公司原本不對外開放參觀的飛機工廠，難得在台灣媒體前曝了光。

▲波音南卡羅萊納廠難得在台灣媒體前曝光。（圖／記者陳致宇攝）

▲ 787 客機主要在波音南卡廠組裝完成。（圖／記者陳致宇攝）

▲在工廠組裝中的 787-10 原型機，機身塗上首批客戶的標誌。（圖／記者陳致宇攝）
波音公司於 2009 年 10 月，在美國南卡羅萊納州的北查爾斯頓（ North Charleston ）興建 787 客機的最終組裝廠與飛機交付中心，佔地 11.68 萬平方公尺， 2016 年底新增一個飛機塗裝機棚，直到今日仍在進行擴建計畫。

▲長榮航空首架 787 客機，交機典禮就在南卡羅萊納州的波音工廠。（圖／記者陳致宇攝）

▲波音南卡廠的停機坪上，停滿了等待交付的 787 客機。（圖／記者陳致宇攝）
包含科學家、工程師與技師等，目前約有 6,500 名員工在波音南卡廠工作，是世界唯一可以從頭到尾生產製造 787 客機的廠區，可將原始的複合材料儲存在冷凍庫中，直到準備進行生產時才會取出使用，以保持原料的新鮮。

▲雖然不對外開放，但工廠內也有小型的波音商店。（圖／記者陳致宇攝）
此外，這裡也會接收來自日本、義大利的機體結構，包括樑、柱、地板、結構架，以及管線、導管與系統線路等次結構體。最終組裝廠的技工會將各部分進行結合組裝、接上機翼及引擎，完成各項功能性測試並塗裝彩繪，完成必要準備後就能交付給航空公司驗收。

▲747-400 LCF 超大型貨機是由 747-400 客機改裝而成。（圖／記者陳致宇攝）

▲747-400 LCF 採用全世界首創的機尾橫向開啟設計。（圖／記者陳致宇攝）

▲747-400 LCF 可以運送 787 的大型組件。（圖／記者陳致宇攝）

▲裝卸大型組件更為快速、方便。（圖／記者陳致宇攝）
運送 787 大型組件，則需要仰賴 747-400 超大型貨機（ Large Cargo Freighter, LCF ）執行這項任務，波音公司於 2005 年委託長榮航空轉投資的長榮航太打造 4 架該款貨機，是由 747-400 客機改裝而成，將機身加長及加高，並採用全世界首創的機尾橫向開啟設計，讓裝卸大型組件更為快速、方便。

[圖擷取自網路，如有疑問請私訊]