【夠哂安全】Subaru Outback 2.5i-S EyeSight

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上次在新加坡有得睇冇得玩的預警式制動，隨著配備EyeSight系統的Outback到港，終於有得試玩，今次更搵來同事「Mena娜」作真人示範，不但有圖有真相，而且更有「視頻」直擊，可靠程度令我心服口服。

今次集中想試是那套預警式制動，即是當前方有障礙物（如車或行人），而駕駛者未有反應時，系統會發出聲響及在表板上通知駕駛者，若仍然未有任何反應，系統便會出手制停。測試當日MenClub同事「Mean娜」站在距離車頭前大約3米位置，我慢慢開車前進，右腳只是輕踏油門，當接近目標時，系統會發出「嘟嘟聲」，然後表板中間位置會不斷閃出紅色燈號，若駕駛者此時踏下制動，一切便沒事發生。但當我完全不理會警告，繼續任由車子前行的話，系統會一腳重brake煞停。
對於「大頭蝦」駕駛者來說，系統煞停一刻好像世界末日一樣，因為感覺好像撞到前面物體，但落車睇「Mean娜」依然完好無缺－識行識走仲識講笑，而且車頭距離她身體約有3-5吋，保障能力超高，不過問題是擔心後面那位駕駛者是否同樣停得切！

除了試玩預警式制動外，還試了軌道偏離警示及線道搖擺警示，簡單來說就是過線會響，其實同類裝置已見於歐洲及其他日本產品之上，而Outback這套越線裝置也是當車輪越過行車線時，不論是實線或虛線，系統都會發出聲響，而且不會像個別歐洲產品般強行控制軚盤令你不准過線，感覺上和行為上都較安全。
另外，試車過程中也試玩了主動車距控制定速巡航，即是當設定了和前車距離後，系統會自行調整車速及距離，而且當啟動系統後，駕駛者真的毋須控制油門和制動，感覺像自動駕駛一樣，表現充滿驚喜。

由於Outback是Legacy Wagon演變出來，所以空間感比XV，甚至Forester還要大，前後者空間充足，尤其後者head-room和leg-room都很充裕。不過，買得旅行車最關心一定是尾箱，Outback的尾箱空間足夠放5人出行的行李篋或其他戶外用品，而且尾門也採用電動操作，提取物件就更方便。

由於今次小改款只是加入EyeSight裝置，機械仍維持配用2.5公升水平四缸引擎，表現以接近1.7噸的旅行車來說，算不過不失，加速屬於循序漸進型。反而，讓我最大驚喜是行車很寧靜，好像我在片內也說，在試駕前曾試了平治S500，所以對隔音表現會比較感敏，但置身在Outback內不會有太多嘈音傳入，相信其中一個主要原因是（CVT）波箱內的金屬鏈條間距縮窄了，令加速時的聲響減少，所以行車要比前寧靜得多。引擎：水平四汽缸
排氣量：2,498cc
馬力：175PS/5,800rpm
扭力：23.9kgm/4,000rpm
傳動：無段變速
驅動：前置引擎；四輪驅動
制動：通風碟（前）；通風碟（後）
懸掛：麥花臣（前）；雙搖臂（後）
尺碼：4,820 × 1,840 × 1,675mm
軸距：2,745mm
車重：1,641kg
耗油：14.8km/L
售價：$359,800
查詢：Subaru HK（2828 2488）

[圖擷取自網路，如有疑問請私訊]