世界萬象／坐著慢火車長大的涼山孩子

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每逢周末，有600多名學生坐著這趟慢火車，在家和學校間往返。大中小從普雄往返攀枝花的5633／5634次列車，是目前成昆線上四川境內最後兩列慢車之一。這趟綠皮慢車，全程353公里，停靠26個站，票價最高25.5元（以人民幣計算，以下同）、最低2元。每個周末，這趟慢車，就會成為涼山州最大的『校車』，搭乘著超過600名學生，在學校和家之間往返。根據新華網報導，在攀西地區，坐著這趟慢車長大，走出大山的孩子，有很多很多。5月18日，華西都市報-封面新聞報導了這趟慢火車的新聞後，多名曾經坐著慢火車，走上求學路的網友致電本報，講述了關於這趟慢車的美好回憶。這是一列有著夢想的慢火車，它不僅是裝載著大涼山孩子求學夢想的『校車』，還是近年來，在涼山州精準扶貧中，搭乘沿線村民脫貧奔小康夢想的致富列車。47年間，慢車速度沒變，22年來，價格依舊，當地人關於慢車的那份記憶也一直未變。有變化的是，當地的教育在發展，村民的生活在改善，曾經的夢想，在一個個實現。觀念之變坐著慢車考上大學的三兄妹：『如今，不上學的孩子幾乎找不到了』『這輛綠皮火車，承載了我們無數攀西少年的夢想，希望你慢慢依舊，將更多追夢赤子帶出大山。』5月18日，在華西都市報官方微博上，網友『追夢赤子心艾』留言說。看到這些評論，30歲的黑日木呷眼眶突然濕潤起來。在成昆鐵路的路線上，在涼山州喜德縣，有一個叫做新涼的小站。黑日木呷，就在小站附近的波振村長大。家中，黑日木呷排行老大，兩個妹妹，分別比她小2歲和5歲。對於慢車的記憶，黑日木呷始於小學三年級。父母將他送到普格縣一所小學讀書，那裡，有當老師的親戚幫忙照顧。當年，村裡不少人頗為不解：讀書有啥用？還不如回家幫家裡放牛幹農活。『老師要挨家挨戶去勸家長，請娃娃去上學。』黑日木呷說，10多年前，當地的普遍現象是，孩子撒野滿山跑，讀書的沒幾個。有時候，老師好不容易把娃娃請到學校上課了，沒過兩天，他們又回去放羊了。但黑日木呷的父母堅信：只有讀書，才能有出息。那時，家中經濟條件困難。在喜德縣中學讀初中時，黑日木呷要背著大米和土豆，到學校煮來吃。2002年，黑日木呷讀高中了，兩個妹妹也上了初中。面對3個孩子上學的沉重壓力，黑日木呷的父母坐著慢火車，到了鄰近的攀枝花市找活做。黑日木呷三兄妹很懂事，假期，他們會去父母工作的地方幫忙。如今，黑日木呷是西昌市委宣傳部的一名公務員，二妹在甘洛縣當中學老師，三妹在一家大型集團專案中擔任經營負責人。而父母，也被黑日木呷接到西昌，安享晚年。黑日木呷說，如今，老鄉對教育越來越重視，不上學的孩子幾乎找不到了。命運之變小山村走出的第一個研究生『每次回家，都會去坐一次慢火車』31歲的龍天斌，是黑日木呷的高中同學及好友。他的老家，在喜德縣兩河口鎮成昆線旁邊，在家門口就看得到鐵路。龍天斌的家境，並不比黑日木呷家好多少。父親在家照顧幾畝田地，母親則在當地賣蔬菜。龍天斌的母親每天從新涼站出發，乘坐慢車抵達瀘沽。在瀘沽菜市場，背著滿滿一背簍菜，上火車運回新涼販賣。賣一斤菜，賺一兩毛錢。和黑日木呷家一樣，龍天斌的父母，也在努力讓孩子們上學。2004年，龍天斌考上了西華大學，圓了大學夢。那時，姐姐也在上大學，他全靠助學貸款才完成學業。對於慢車，龍天斌充滿感激。高中時，有很多次從學校回家，生活費已經花光，上火車後，拿不出幾塊錢的車票錢，十分尷尬。而此時，乘務員見他是學生，會微笑著揮揮手，讓他免費坐車。2008年，龍天斌考上了四川大學的研究生，學習電腦專業。畢業後，進入華為公司成都研究所，成了一名工程師。龍天斌是村裡走出去的第一名研究生。他的姐姐，從宜賓學院畢業後，在鹽源中學當老師。姐弟倆努力讀書的故事，如今在兩河口鎮，仍被人津津樂道。如今，龍天斌已在成都安家，女兒也有2歲半了。工作忙碌，也只有假期才能回家。每次回家，龍天斌都會去坐一次慢火車，在車上，他會給他的妻子，講述關於這趟火車，以及這座大山的故事。

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