老本快吃光了！歐洲暫時還領先中國的五大技術

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近年來，中國的軍事力量在不斷發展，但歐洲的一些老牌軍事強國軍工技術發展放緩。那麼歐洲現在還有那些軍事技術暫時還可以向中國炫耀呢？相對中國軍工恐怖的發展速度還可以向我們炫耀多久呢？

首先，是陣風戰鬥機技術。泰雷茲公司研製的「電子掃描雷達2」（RBE2）多模式雷達系統，該雷達採用了相控陣電子掃描天線，探測距離100千米，被標榜為歐洲的第一種戰鬥機主動相控陣雷達。而中國戰機的相控陣雷達技術已經相對成熟，所以在這點上我們已經不羨慕陣風了。

陣風戰機對我們最大的誘惑還是發動機。陣風使用的是斯納克瑪生產的M88系列引擎，服役的是M88-2。M88-2讓陣風能夠在攜帶4枚飛彈及1250升外掛油箱下作超音速巡航；海軍版陣風M型能夠在攜帶6枚空對空飛彈下作1.4馬赫的超音速巡航。M88-1的結構與早期M88 MK1相同，推重比從9.5提高到10.0。改進的主要方面是：提高渦輪進口溫度，改進風扇和壓氣機氣動設計，風扇壓比從3.5提高到4.0。在這點上，我們自產的「渦扇」還存在一定差距。

2000年10月624所高空台具有了大推力發動機的試驗能力，型號裝機首飛是在2001年7月，2002年6月裝單台太行發動機的蘇27試飛台進行了首飛，取得階段性成果，2003年12月裝兩台WS10A的殲11A首飛，03-04年間WS10A開始試裝殲10戰鬥機。

陣風的駕駛艙內有多樣的顯示設備，包括一個廣角抬頭顯示器（HUD）；兩個低頭彩色平板多功能顯示器，設有觸控功能，駕駛員帶上手套後仍能使用；當所有裝備研發完成後，將包括有頭盔式顯示器，其將有之功能包括目標選擇。中國現役先進戰機的座艙設計已經完全跟上了世界潮流。陣風戰機強大的掛載能力。測試中陣風戰鬥機成功掛載了6枚AASM Hammer型空對地精確制導炸彈、4枚中遠程空空飛彈、2枚「流星」（METEOR）遠程空空飛彈以及3個副油箱。

第二，英國先進艦船燃氣輪機技術。英國的燃氣輪機技術世界領先。最典型的就是45型驅逐艦所使用的WR-21燃氣輪機。英國2000年11月1日決定，45型將採用革命性的整合式全電力推進系統。45型的FEP系統包含兩具革命性的WR-21中段冷卻再加熱燃氣渦輪機組。在傳統推進系統中，船艦主機系直接透過減速齒輪箱與推進器連結，而45型的FEP則打破這種直接耦合關係，主燃氣渦輪只帶動主發電機，輔助的柴油發電機則可在低速作業時提供推進以及船艦本身輔助系統所需的電力，使燃氣渦輪得以停機節省油耗。如果航空發動機的進一步發展，使得艦載機廣泛的採用滑躍方式起飛的話，那麼燃氣輪機會被航母設計師們青睞。但是在這個領域，我國的發展還不盡如人意，在原動機，配電系統，電動機技術上都比較落後，不過現階段也有不少蓬勃發展的趨勢。

相對燃氣輪機技術，45型驅逐艦上的機房炮和垂髮系統我們早就不羨慕了。因為我們有了更好的國產貨。圖為：英國45型驅逐艦上的近防炮和垂髮系統。在未來，隨著燃氣輪機技術的不斷進步，和艦艇電力消耗的不斷增加，全電驅動方式必然會成為事實上的標準。如果航空發動機的進一步發展，使得艦載機廣泛的採用滑躍方式起飛的話，那麼燃氣輪機會被航母設計師們青睞。中國海軍新一代的驅逐艦剛剛實現燃氣輪機國產化，在動力系統上和西方有很大差距。英國軍艦在動力技術上的優勢。中國在1993年就引進了GT-25000燃氣輪機，並由中船工業致力於國產化。進入21世紀後，烏克蘭經濟窘迫，為贏得中國資金支持，開始同意向中國轉讓全部GT-25000燃氣輪機技術。

第三、最新豹2坦克發動機技術。豹2主戰坦克是聯邦德國20世紀70年代研製的主戰坦克。其戰鬥全重55.15噸，乘員4人，坦克最大速度72 千米/小時，最大行程550千米。該發動機具有低速扭矩特性好、燃油經濟性好、起動性好等特點。與豹1坦克使用的MB838型發動機相比，平均有效壓力從0.81MPa提高到1.07MPa、排量從37.4L增加到47.6L。

該發動機的單位體積功率從MB838型的388千瓦/m3提高到543千瓦/m3、比重量從3.1kg千瓦降低到2.04kg/千瓦。因而使豹2坦克具有比較好的加速性能，從零加速到32千米/小時僅需7s。但是這麼牛的發動機也會「發脾氣」。此前，豹2A6坦克在一小塊空地上進行機動性能展示，駕駛員將坦克倒著開到圍欄旁邊以便讓觀眾得以近距離感受豹2坦克的威武。正當觀眾看得入神，不料駕駛員一腳油門，坦克尾部瞬間噴出一股黑煙，把人群熏得夠嗆。隨著豹2坦克的不斷改進，老式的MB873Ka-501發動機已經不能滿足「新豹子」對動力的強大需求。MTU公司也在為新豹二坦克研發最先進的發動機。這是MTU公司為美洲獅和豹2A7研製的MTU-MB-890發動機，功率在550馬力-1600馬力之間可調，適用於不同種類的坦克裝甲車輛。中國的99式坦克在之前就是借鑑了德國的MTU-MB-873發動機技術。99式採用的最大功率1200馬力，99式1200馬力的發動機相對西方的1500馬力是顯得有點小，我國99隻有50噸出頭，但與西方差距並不是很大。但在99改型上，中國以1200馬力的150HB發動機為基礎，開發新一代的1500馬力大功率柴油機，以德國MTU MT883作為性能指標。此種新發動機以及新的傳動系統已經安裝於98式改坦克進行測試。