部署薩德惡果成熟韓國巨頭一夕破產

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9月2日上午韓國首爾中央地方法院發布關於韓進海運的公示，決定對韓進海運啟動重整程序。消息一傳出，全球航運市場為之一震，全球前十，韓國第一大海運巨頭企業，韓進海運就這麼突然破產了！8月的最後一天，這家韓國海運巨頭最終還是撐不下去了，因不能得到銀行寬限支撐，韓進海運向韓國首爾中央地方法院提交破產保護申請。受此消息影響，該公司股價當天狂瀉24%，今日已經暫停交易。

韓進海運作為韓國最大，世界十大船運公司之一，以一隻由150多艘貨櫃船、散貨船組成的船隊，運營著全球70多條定期和不定期航線，每年向世界各地運輸上億噸貨物。其母公司韓進集團是韓國前十大財團公司之一，也是全球最大的運輸物流公司之一，旗下還擁有大韓航空等公司。路透社報道，在2015年年末時，韓進海運總共有5.6萬億韓元（約344億人民幣）的債務需要償還。2016年半年報顯示，韓進海運上半年虧損達到4731億韓元（約28億人民幣）。

作為破產流程的一部分，法院將決定韓進是否繼續運營還是解散，這個過程通常需要一到兩個月。據諮詢公司Alphaliner消息，如果從運力來看，韓進破產將是航運史上最大規模的破產，影響範圍已經超過1986年美國航運（United States Lines）的崩潰。隨著全球貿易的迅速萎縮，韓國的造船企業和航運企業都陷入了困境，路透社認為，韓國產業銀行（KDB）停止救助韓進顯示，政府在企業援助方面正在採取更加強硬的態度。而更糟糕的是，KDB的撤資對韓進的運營產生了災難性影響，公司的各項運輸資產已經被凍結。對於海外海外港口，因擔心公司無法支付費用，包括中國上海及廈門、西班牙瓦倫西亞及美國喬治亞洲薩凡納在內的多個港口，已經拒絕韓進海運船隻進港。情況不容樂觀。韓進破產不可避免，航運業惡化也是公認的事實。中型貨櫃的租費已經從2010年的26000美元/天降到了現在的13000美元/天。根據上海航運交易所的數據顯示，自2010年以來，從上海到中美西海岸地區的貨櫃租費已經減少了一半，從每40英尺貨櫃每天2000美元降到了現在的596美元。

而韓國最大航運企業的破產對全世界的影響還尚未可知。但如果公司的貨櫃船持續被"凍結"，即使貨物運送被擱置幾周而非幾個月，這對全球供應鏈的影響也是災難性的，這將掀起層疊式瀑布效應，全球物流的混亂隨即也將震動整個全球經濟。有專家表示，韓進破產雖然總體而言是受全球經濟增速放緩的影響，但緊張的中韓關係無疑是壓垮韓進的最後一根稻草。韓國不顧中方強烈反對，執意部署嚴重威脅中國國家安全的薩德反導系統，原本熱絡的中韓關係趨於冷淡。受此影響，把中國作為最大市場的韓國娛樂公司股價暴跌，而一些準備赴韓遊客也紛紛放棄行程。可以說這一切都是韓國一意孤行部署薩德造成的，自己釀成的惡果，含淚也要把它吃完。

中國因薩德（專題）對韓國發起文化制裁，近日一則未經證實的新聞讓韓國緊張萬分。韓國總統朴槿惠坦言，看到圍繞部署"薩德"的爭議和非議不斷，感覺"心都焦黑了"。綜合媒體8月3日報道，"中國政府部門雖然沒有明文下達指示，但相關傳聞甚囂"，韓聯社2日稱，自7月底開始，娛樂圈內盛傳歌手EXO、 BigBang、Henry、金希澈以及女演員劉仁娜等韓國明星因受到"薩德"牽連，參與的中國綜藝節目要麼被迫延播，要麼出演鏡頭被剪或者中方乾脆取消錄像等各種版本的消息。經確認，上述傳聞都屬謠傳。但很多韓國演藝圈人士認為，雖然中國新聞廣電總局目前沒有下達"限韓"指示，不排除將來會出台類似規定。受相關傳聞影響，韓國娛樂公司股價2日紛紛暴跌，SM娛樂盤中最大跌幅達7.31%，自韓國宣布部署"薩德"後，該公司股價已累計下跌22.9%。韓國新韓金融投資研究員金賢碩表示，韓國娛樂產業的未來成長動力在中國，因此韓國娛樂界和投資界對於中國政府的相關制裁反應特別敏感。韓國總統朴槿惠（Park Geun-hye）2日主持召開國務會議時稱，看到圍繞部署"薩德"的爭議和非議不斷，感覺"心都焦黑了"，"我有過因失去雙親而悲痛欲絕的經歷，現在剩下的唯一夙願就是身為總統確保這個國家和國民的安全、保護他們免遭各種威脅"。

韓國前統一部長官丁世鉉指出，韓國在美國的施壓下做出部署"薩德"反導系統的決定，顯示了朴槿惠政府外交政策的失敗。韓國《國民日報》則稱，中國的報復舉動實在過度，不符合其作為世界第二經濟大國應具有的風度和胸懷。

中國學者認為，中韓之間的文化、旅遊以及經濟交流的許多方面，韓國都是受益方。韓國不顧中國再三勸說和警告，一意孤行部署"薩德"系統，直接損害了中國的國家安全利益，傷害了中國人民的感情。在這種情況下，如果任由過多的韓國藝人和節目在中國播出，會令許多中國人心裡不舒服。如果韓國仍一意孤行，應該明白無論是經濟還是安全，韓國受損會更大。來源：www.81.net

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