春運／回家的路有多遠？十張圖看春運變遷

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回家的路有多遠？十張圖看春運變遷。大中小春節一天天臨近，每一個異鄉人心中都在倒計時：收拾行囊，回家！根據新華網報導，幾十年來，異鄉人回家的心情沒變，路途的終點沒變，但從購票開始一直到推開老家的大門，很多細節都已猶如雲泥之別。載著遊子迫切鄉愁的春運一向『負重前行』，可如今少了些混沌嘈雜，多了些井然有序。從慢慢悠悠的綠皮車到呼嘯前行的高鐵，從『搬家式』的大包小包到一個行李箱輕裝上陣，『春運變遷』背後，是大陸經濟社會結構以及民眾思想觀念的『結構性變化』。搶票『戰場』前移出行需求短時間內幾何級數增長，無論是增加運力還是出行方式多樣化，都無法改變『僧多粥少』的結構性矛盾。『一票難求』因而一直是春運的第一大難題，徹夜排隊買票、從黃牛手中買高價票等曾是很多人的春節『痛點』。如今這一幕得到改觀。網路在經濟、社會各領域帶來的深刻變革，改變了春運搶票格局，『提前購票，到點候車』成為常態。其中，網路售票漸成售票主力。大陸鐵路總公司運輸局營運部副主任黃欣上月接受《人民日報》採訪時稱，目前互聯網購票已經占到總購票量的70％，而手機客戶端購票又占到網路售票的70％。另一方面，隨著鐵路運力持續提升，春節『走得了』的人也越來越多了。春運旅客發送量連續大幅增長，增幅已經連續4年超10％。搶票『現場』遷移到網上，再加上運力提升，原來人潮洶湧的售票大廳相對以往自然會有所『冷清』。『實際上，這兩年大陸國慶假期鐵路日均旅客發送量都大大超過了春運。春運已經不是大陸國人出行最密集、火車票最搶手的時段了。』黃欣說。

左圖：渴望與家人團聚的旅客在廣州火車站站前廣場排起長龍（1995年1月11日攝）。 / 右上圖：長沙火車站售票視窗前，旅客王海燕得知想要購買的長沙至廣州的臥鋪車票已經售完，倍感無奈（2013年1月29日攝）。右下圖 2016年12月15日，旅客在江蘇蘇州火車站自助售票機上購買火車票。

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