騎車最現實的因素之油耗

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騎車最現實的因素之油耗對於大多數熱愛摩托車的騎士而言，能夠擁有一台酷炫拉風的大排量摩托車是一個階段性的夢想。但是在這個「追求」的過程中，除了滿足自身對於動力，操控以及拉風程度的需求之外，諸如油耗，保養費用和保險費用（水車除外）等問題也逐漸成為「困擾」。尤其是對於原本可支配收入就不高的騎士而言，高油耗這一項硬性開支著實讓人頭疼。本著「花你錢我不心疼」的原則，今天就簡單給大家介紹一些影響摩托車油耗的常見因素。

第一要素：自身摩托車負重是影響油耗的重要因素，而自己就是摩托車最大的負重，想想自己100多斤，不比加滿油重麼?除了自身的體重之外，自己所穿的衣服也是很重要的，一身連體皮衣與其他衣服對比，風阻的差距很大，風阻大油耗也會增加。之後就是自己的技巧了，自己騎行的操作直接影響油耗，比如起步猛加油，高轉數不升檔等，如果摩托車有瞬時油耗表，那麼你就能時刻了解自己哪些操作增大了油耗。不要有事無事哄油門。無顧的轟油門只會增大空轉率，雖然高轉數的轟鳴聲很令人興奮，但是對外界的影響並不好，因為這不是賽道起步。因素二：胎壓胎壓過低會增加輪胎的摩擦和阻力，當然油耗也會增加，但是胎壓也不能過高，過高胎壓影響制動效果，因此合理的胎壓才是降低油耗最佳方案。

因素三：制動系統和鏈條對於碟剎的車型，總會聽到剎車卡鉗發出吱吱聲，制動卡鉗如果長期沒有清洗，卡鉗上有沙粒泥土等就會讓卡鉗處於「抱死」狀態，這樣會讓機車屬於半制動狀態，增加行車阻力從而增加油耗。鏈條也一樣，需要定期上鏈條油，不要讓鏈條生鏽，而且鏈條的長度也應該在正常範圍，太短和太長都會帶來隱患。因素四：火花塞，發動機火花塞要選擇正確的熱值，這樣可以保證良好的點火狀態，多次頻繁點火也是油耗高的瞬間，發動機的油路，氣門正確的調整，還有空氣過濾器等都需要定期保養清潔，很多不在意的細節都會潛移默化的影響油耗。

因素五：行駛路線和車重行駛過程中每一次的停止再起步都是瞬時油耗最高的時刻，我們能做的就是減少這樣的次數，因此長期上高速跑長途是可以降低油耗的，旅行中我們所攜帶的行李，車上的邊箱和尾箱都會增加車重，增大風阻，這些也是油耗高的因素。行駛路線要選擇好，不要選擇紅綠燈多的道路，如果知道遠處有紅燈就要控制好速度緩慢的減速，而不是急剎車。