新城鄉拓寬道路環差補件闖關失敗　10月最後通碟

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▲當地居民與環團爭論，並痛斥環團只為反對而反對，卻提不出任何足以放在台面的規劃，對他們的舉動相當不滿。（圖／記者鄭志宏攝,2017.04.10）大中小花蓮縣道193線拓寬改善計畫爭議不斷，引爆環團與當地居民之間的戰爭，當地居民訴求「希望有一條平回家的路」與環團訴求「保持原有風貌，還我漂亮風景」的重點截然不同，縣府更在短短2個月內再度提出審查會議，但補件資料卻又零散不完整，讓環委大動肝火，痛批縣府不用心，浪費時間，最後要求在10月底補件再審。新城鄉長錢自立今天也動怒，駁斥反對者認為路開愈大條新城愈蕭條的說法，他強調，新城鄉民絕對有需要這條安全的路，希望可以尊重在地居民的訴求，「今天不做，明天就後悔」不能讓少數反對者決定新城的未來發展，不只新城段要拓寬，甚至希望未來還要延伸到蘇花公路崇德出入口。

▲新城鄉長錢自立大動肝火，駁斥反對者過於主觀，不尊重當地居民的訴求，並不是路越大就會越窮的說法。（圖／記者鄭志宏攝,2017.04.10）縣府建設處副處長鄧子楡說，對於193縣道機場段無法拓寬的交通瓶頸部份，未來將透過漁場街的單向管制作為交通分流、疏導的替代方案，也以於上月與當地居民溝通，居民對於單向管制並無太大意見，僅希望能改善漁場街的排水、照明設施，縣府再三強調，為了讓這路段能符合更安全的道路規範，因應未來蘇花改車流增多等原因，拓寬有其必要性。環評委員針對簡報內容及補充資料提出疑問，之前要求取得漁場街居民對於改為單行道的意見，但補充資料中只有簡略說明，缺乏會議的共識結果，居民意見等內容；而開發單位對於交通流量的評估數字不太合理、前後矛盾，僅有主觀的推測沒有輔以相關的科學評估，而上次提問的資料也都實問虛答，甚至報告中，車流量評估增加了，但空氣品質卻是維持一樣沒有變化？不夠真實。 
簡報計畫目標打造有自行車道、人行道的安全道路，簡報中將道路拓寛為20米，如何保證道路安全？補植部份，開發單位提出補植水黃皮，但資料也顯示目前尚無種植水黃皮，開發單位也被環委批資料數據前後矛盾。委員何鎮平則說，上次決議八月底前再補件資料，但縣府在這麼短的時間內又再度重送，但簡報資料中仍然有很多盲點，舉個死亡車禍案件來為拓寬安全背書，但車禍主因卻是未戴安全帽，跟拓寬有毫無關聯性，今天說請參閱附件15，但資料根本就沒有附件15，資料內容甚至都還是舊的，委員氣的講出重話：「這簡直是在浪費大家時間」。贊成拓寬的地方民代動員兩部遊覽車，載民眾到現場拉白布條表達支持拓寬道路；幸福193卻在現場以表演代表抗議，到底是要給居民「一條安全回家的路」還是給觀光客「一個漂亮的風景，路卻不安全」，這兩者之間的角力，將會持續上演。