總統座車和BMW說掰掰~小英最新坐駕Audi A8L曝光！超豪華內裝連梅克爾都用這台呀！

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根據《蘋果日報》報導，新任總統蔡英文座車確定將更換成Audi A8L車款，而且奧迪福斯公司所投標的金額比代理BMW的汎德公司少381萬多元，讓稱霸12年的汎德讓出總統副總統維安車隊的寶座！重點是這款車和德國總理梅克爾的坐駕相同！

但到底這台連梅克爾都認同的車好在哪裡勒？主要有以下四大特點！

1.60 TFSI：首先，Audi A8是Audi旗下的大型旗艦房車，搭載的引擎從50 TDI Quattro、50 TFSI Quattro、到最頂級的60 TFSI Quattro。而小英未來的座車A8 L 60 TFSI Quattro搭載的是A8車系最頂級的V8雙渦輪缸內直噴引擎，除了排氣量是最大，435匹也是車系中最強，0-100公里只需要4.6秒就可以完成，極速也可調250公里，不過我想駕車的隨扈應該沒有什麼機會用到就是了。

2.A8/A8 L：既然是總統座車，當然是要加長型的房車。在車型後面多加的L代表的就是長軸版，A8 L的軸距為3122mm，比起一般版本A8的2992mm多了200mm，在車室空間來說當然是更加寬敞、舒適。

3.Quattro：簡單來說，Quattro是Audi獨有的一種全時四輪驅動模式，在任何強況之下都保持四輪驅動狀態，而Audi Quattro技術的核心，就是Torsen中央差速器，能夠在彎道中調節前後軸的力量，防止過彎時前後輪轉速差別而可能造成的打滑現象，因此配備Quattro的車款，也會放上著名的壁虎標誌，就像是四隻腳能夠緊緊貼在地面上的壁虎一般。

4.矩陣式車頭燈：A8L長軸版汽油動力車款有一項標準配備就是矩陣式LED頭燈，矩陣式頭燈是由25個高強度LED單體排列而成，除了可透過控制單元與反光鏡個別調整照明角度外，還可依行車狀況控制各LED單體是否要點亮，能有效降低對對向來車造成的視線干擾。

說完了四大特點，當然少不了詳細介紹呀！(資料來源：7car小七車觀點)

AUDI 自 1994 年日內瓦車展上推出了旗下最頂級的全尺寸豪華房車 A8 車系以來，迄今已經演進至第三代車型，此次所發表的 A8、A8 L 車型仍然延續 2010 年上市的架構，採用福斯集團所開發的 MLB 模組化平台搭配ASF(AUDI Space Frame)全鋁合金車體結構技術，運用鋁合金輕量的特質來減輕重量，以熱塑鋼材針對剛性補強，使得 AUDI A8 具有輕量化所帶來的操控優勢，同時也兼顧了嚴苛的安全係數。

藉由此次的改款除了將車輛名稱修正為 AUDI 新世代的命名邏輯，在動力系統方面也做了一番更新，汽油引擎排氣量全面向下修正，共有 3.0 V6機械增壓以及 4.0 V8 雙渦輪增壓兩種版本，並且加入了與 AUDI Q5 及 AUDI A6 車系相同本體的 V6 3.0 TDI 柴油渦輪動力單元，配備上搭載了嶄新的 Audi Matrix矩陣式全LED頭燈，在夜間行進時對於用路人及駕駛更加安全友善，操控方面全車系並標配了 quattro智慧型恆時四輪傳動系統，無論是前座或者是後座買家皆能享受到 AUDI A8 穩健可靠的動態操駕表現，空間佈局上也透過加大至 520 公升的行李箱提供了層峰買家所注重的行李酬載能力。

新A8/A8 L在外觀上經過原廠工程團隊更精進的刻畫，在第三代原本就相當大器的造型之下，增添些許的科技意象，重新雕塑層峰座駕特有的氣質感。在車頭部分將引擎蓋的摺線重新畫拉，使得立體感更加浮現，營造出體拔的精神，車頭燈組也經重新設計，搭載Audi Matrix矩陣式全LED頭燈，在視覺上更加的寬扁有型，不過很可惜的是本次試駕所提供為第一波到港車輛，其燈組仍維持舊款的規格，尚未裝置矩陣式全LED頭燈，在此合先敘明。本次試駕所提供為第一波到港車輛，其燈組仍維持舊款的規格，尚未裝置矩陣式全LED頭燈

排氣管與車身造型做設計整合強化整體質感

水箱罩部分採融合家族化特徵的Audi Singleframe 單體式盾型水箱護罩與引擎蓋的摺線相互對應，車側曲線同樣是修飾重點，經過重新設計後的鈑件摺線，是採用創新的Shoulder line和Tornado line線條筆觸加以刻劃，整體的設計簡單俐落，尾燈組為動感光形的流線全LED尾燈，左右兩邊並以中央一道水平鍍鉻飾條連貫，為豪華的氣質再加碼，行李廂上緣與旗下新生代車型設計一致，以鈑件沖壓方式做出尾翼造型則頗富運動氣息。單體式盾型水箱護罩別有quattro智慧型恆時四輪傳動系統銘牌

尾燈組左右兩邊以中央一道水平鍍鉻飾條連貫

看似繁複的輪圈設計，其實構型相當簡潔，在A8 50 TDI quattro、A8/A8 L 50 TFSI quattr 三款採用 18 吋鋁圈，A8 L 50 TFSI quattr、A8 L 60 TFSI quattro搭配的則是 19 吋鋁圈。

流線全LED尾燈

內裝延續Wrap-Around概念所打造的奢華座艙，整體來講是維持與先前相同的鋪陳，設計簡約穩重，車艙以做工精緻的頂級Unicum 皮革為基底，四周採用高檔的New poplar brown silver或是Fine grain ash natural gold brown 木紋飾板點綴鋪陳，中控台及車門飾板並採用金屬刷紋飾板進行堆疊搭配，呈現出豪華轎車應有的內裝質量。

前座

後座

後座釋放中央扶手

前座隱藏式杯架，蓋子上附有氣氛燈

前座中央扶手整合置物空間

後座多功能中央扶手

後座多功能中央扶手整合杯架

後座閱讀燈

後座 B 柱空調出風口

後座中央空調出風口整合12V電源插座

遮陽簾

門把置物空間

前後座電動窗控制鍵，後座電動窗為左右雙控制

內車門把手前有置物空間並具有氣氛燈

四幅方向盤。

方向盤多功能整合介面

雙前座標配22向調整舒適型電動座椅，採用Valcona真皮包覆，在類跑車座椅的設計下，支撐能力與包覆性皆相當優異。後座部分長軸版為12 向調整獨立式舒適型電動座椅，透過中央扶手側邊的按鍵操縱，全車座椅除了具備記憶功能外，還具有通風、加熱、按摩等臨朗滿目的功能，豪華轎車應有的設備可以說是一應俱全。後座電動椅調整介面

木紋與金屬材質混搭的排檔桿

中控台質感出眾手套箱上緣並鑲有quattro智慧型恆時四輪傳動系統銘牌

質感旋鈕

中控台金屬質感按鍵列

中控台時鐘

椅背大面積木紋飾條

車載配備方面搭載支援繁體中文的 MMI 多媒體操控介面，透過中控台中央鞍部的MMI touch 觸控手寫板或是按鍵等進行操作，相關資訊則顯示在中央的折疊式8吋高解析度MMI顯示幕，儀錶板也配備有7吋彩色高解析度 DIS 駕駛資訊顯示系統，寬大的面積對於駕駛途中的即時閱讀性相當有幫助。其他娛樂系統部分，主要是搭載含硬碟/DVD/CD/MP3播放功能的RadioHigh音響主機，後座也配備有影音娛樂系統，全車並配備了14支高傳真喇叭BOSE 音響系統，讓乘員除了體感上的舒適同時也具備了視聽娛樂上的享受。中央折疊式8吋高解析度MMI顯示幕/倒車後視畫面

導航功能

多功能車載系統

儀錶板及7吋彩色高解析度 DIS 駕駛資訊顯示系統

含硬碟/DVD/CD/MP3播放功能的RadioHigh音響主機

音響主機下方為空調、MMI 系統按鍵控制以及手寫板

空間表現上長寬高規格為 5265x1949x1471mm 這是現階段同級車款中長度最長也是最寬的，長達 3122mm 的軸距更是提供後座乘客腿部完全伸展的空間裕度，至於行李箱的容積則是此次改款的重點之一，AUDI 為了迎合亞洲市場的需求，特別將行李箱左右挖寬，以便於容納全套的高爾夫球球具，在加寬的橫向面積及原本就有不錯表現的縱向深度加總，基礎容積達到 520 公升之譜，大量的行李酬載也不成問題。行李箱容量 520 公升

底板掀開為備胎

橫向空間加大

電動尾門配備

動力系統方面A8 L 50 TDI quattro，搭載相同之3.0升V6共軌直噴渦輪增壓柴油引擎，在Audi先進的柴油缸內直噴渦輪增壓技術的加持下，可於4,000-4,250rpm爆發出258hp最大馬力，並於1,750～2,500rpm的低轉速區間，創造出59.1kgm的峰值扭力，其出色的性能表現由靜止加速至時速100km/h只需耗時5.9秒，極速表現則達到250km/h的水準。

3.0升V6共軌直噴渦輪增壓柴油引擎

至於A8 L 50 TFSI quattro，則是搭載全新調校的3.0升V6 TFSI機械增壓汽油引擎，具有310hp最大馬力和42.8kgm最大扭力峰值，強勁的性能表現分別締造出0~100km/h加速僅5.7(A8)和5.9秒(A8 L)的實力。而動力編成中排氣量最大的4.0升V8 TFSI雙渦輪增壓引擎，採用FSI缸內直噴與AVS（Audi Valvelift System）可變汽門揚程控制系統兩項技術，在雙渦輪增壓系統的助推下，可爆發435hp最大馬力和61.2kgm最大扭力，0-100km/h則僅需4.6秒即可完成。

3.0升V6 TFSI機械增壓汽油引擎

全車系動力系統皆搭配八速tiptronic手自排變速箱，在實際的駕馭體驗上，這具變速箱展現了高級車應有的動力承接精緻度，多檔位的設計也讓換檔的落差感消弭至最微小的程度，至於動力系統的感受方面，柴油版及汽油版在出力的峰值湧現都相當早，牽引的力道也不分軒輊，驅動動輒 1.8 噸的車重表現卻是遊刃有餘，想必AUDI在動力系統的諧調度方面下了很大的功夫在調校，無論是動力輸出或是肅靜表現，如果你剛開完汽油版再直接體驗柴油版，基本上是很難查覺兩者之間的差異。全車系配置八速tiptronic手自排變速箱

操控方面受惠於前方獨立五連桿式懸吊設計、後方獨立梯型多連桿設計使得操控反應顯得敏捷，很難把他的動態表現與龐大的身軀做聯想，加上主動式氣壓懸吊系統整體對於路面吸震的能力相當卓越，另外這套氣壓懸吊系統還可依照路況進行車高調整，對於整體行車的舒適性提升功不可沒，我們還可以透過Audi drive select可程式車身動態系統來設定符合自主需求的模式，透過電腦整合運算出最佳化的燃耗及動力輸出表現，而整體則透過 AUDI 成熟的quattro智慧型恆時四輪傳動系統作為背景加持，對動態操駕的穩定性更有信心。主動式氣壓懸吊系統車身高度可調

主被動安全部分A8 L全車系配備了先進的Audi pre sense預警式安全防護系統，這套系統會同步整合ESC系統的回饋訊號進行分析，當車輛瀕臨失控時安全機制便會啟動警示燈號、關閉車窗/天窗以及前座安全帶自動預縮功能，將意外發生時的傷害程度盡量降低，而具有記憶功能的座椅也會自動調整至最佳防護設定，全方位保護車內乘客的生命安全，其它安全配備則包括了ABS防鎖定煞車系統、EBD 電子煞車力分配系統、ASR循跡防滑系統和ESC行車動態穩定系統等主動安全防護設備均納入標配清單中，至於雙前座SRS氣囊、雙前座 SRS 側氣囊、Sideguard SRS頭部氣囊、後座SRS側氣囊、右前座SRS氣囊啟閉裝置等被動式防護裝置同樣完整納入標配項目之中。