「大貨車沒有剎車距離！」卡車司機終於說了，愛開「遠光燈」會車竟是因為.......真相讓人從頭皮麻到腳底板！

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對於開車的人都非常反感對向會車或行車，對方不使用近光燈而使用遠光燈，這樣對於開車非常的危險，特別是反感大貨車的遠光燈，但卡友說出了苦衷。1：跑長途實在太累幹運輸太累，不斷的超載，過路費，過橋費，高速費，高油價哪哪都是錢，時不時還經常看到警察大哥不開心就被叫停罰幾百，然後嬉皮笑臉的伺候著給包中華，然後大半夜睡不了在開車，沒法休息，路也不能停，歇一晚上就又是錢了。為了集中精力，提高注意力不得不安裝好幾個大燈。多開一眼比較安全。話說就算燈太亮，對過不也相應慢了嘛。

2：大燈的光源為鹵素，照的地方不遠。大貨車因為成本問題大多數都是鹵素大燈，照射距離大多數在100米左右，但是由於車身自重太大，遇到急事想急剎是來不及的，所以大貨車根本沒有剎車距離這個說法。為了避免事故看得更遠，好提前判斷路況，大車司機大多數私自改裝燈光，來提前知道前方的路況。

3：小車喜歡見縫插針大貨車夜間行駛勻速都是90km/h，其實大多數貨車自己現在都能遵守中低速車道行駛，但是現在情況變了，好多開的很慢的小轎車司機佔用了快車道，開快點的小轎車司機就來搶我們的車道了，突然從你眼前竄出來，非常危險。而且大貨車載重量非常大，所以想剎車一次的話半天都反應不過來，急剎容易車子側翻。所以就是想大燈照的遠遠的，希望早早看到情況。

4：工作環境和行駛環境差高速公路上的環境還算好的，沒上公路之前，大多數都是在泥沙漫天，粉塵四散的環境中工作，能見度非常低，原廠的燈泡只能當擺設，根本看不清楚前方的情況，並且卡車車身又高達，車子下面站幾個人，一輛小轎車都有可能沒察覺，司機都不知道。所以作為司機的你們，能不用遠光燈盡量不要用，多一份理解，多一份安全。大貨車司機：我跑高速為什麼喜歡開遠光大燈！和幾個大車司機聊天，突然問了一下小車痛恨，大車尷尬的問題：「你們為啥平時跑高速開遠光？」司機一愣「小車不也都開著嗎？」。不過隨著幾分鐘的尷尬後，漸漸的了解他們怎麼想的了。 一：干大貨太累幹運輸太累，不斷的超載，過路費，過橋費，高速費，高油價哪哪都是錢，時不時還經常看到警察大哥不開心就被叫停罰幾百，然後嬉皮笑臉的伺候著給根兒紅河，然後大半夜的不睡覺垂頭喪氣的繼續趕路，沒法休息，路也不能停，歇一晚上就又是錢了。為了集中精力，提高注意力不得不安裝好幾個大燈。多開一眼比較安全。話說就算燈太亮，對過不也相應慢了嘛。解釋：這個矛盾的疙瘩是永遠解不開的，交警和大貨車司機就像警察和小姐一樣。恩恩怨怨的相愛著，只是苦了小車司機。 二：配置沒小轎子好大貨車因為成本問題大多數都是鹵素大燈，照射距離大多數在100米左右，但是由於車身自重太大，遇到急事想急剎是來不及的，大貨車可以說根本沒有剎車距離這個說法。為了避免事故看得更遠，好提前判斷路況，大車司機大多數私自改裝燈光，加裝多個強光大燈來避免這個問題。解釋：貨車廠家也確實該從實際考慮下這個問題了，小轎車的自動剎車，車道偏離輔助，巡航定位等各種安全設備一應俱全，也該考慮考慮給大貨車安裝上了，這裡就不對比德國，瑞典的超級貨車了。 三：小車瞎竄大貨車夜間行駛勻速都是90左右，其實大多數貨車自己現在都能遵守中低速車道行駛，但是現在情況變了，好多開的很慢的小轎車司機佔用了快車道，開快點的小轎車司機就來搶我們的車道了，一會竄出一個來，變線也快，提速也快，太嚇人了。大貨車載重量非常大，想剎車一次的話半天都反應不過來，急剎容易車廂橫過來。所以就是想大燈照的遠遠的，希望早早看到情況。解釋：這點確實是大貨車和小轎車共同遵守的話題了。 四：工作環境差小轎車出身貴族之家，大貨車個個是勞苦大眾，甩著膀子賣力氣。高速公路上的環境還算好的，沒上公路之前，大多數都是在泥沙漫天，粉塵四散的環境中工作，能見度非常低，一個原廠的小燈泡解決不了什麼問題。車身又高達，車子下面站幾個人，司機都不知道。解釋：廠家還是需要提高配置了，奔馳的夜視儀系統是一把好手啊。總結起來可能讓很多小車司機不舒服，但確實是他們的真實想法了，希望這個多方面的因素能夠有所改善。看更多！請加入我們的粉絲團

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