輕巧騎乘性能　高市C-BIKE縱橫都會區

▲高雄市全面更換舊款腳踏車後，良好舒適的車身結構，廣受民眾讚揚。（圖／記者許凱涵攝） 大 中 小 高雄捷運公司受高雄市政府及屏東縣政府委託客製兩地公共腳踏車，特別考慮都會區騎乘特性，以2:1齒輪比設計，除具更輕巧騎乘特性外，也降低公共腳踏車的損壞率。高雄捷運公司車輛調播人員日前於屏東市區執行P-bike車輛調播任務時，發現有民眾將C-BIKE騎至屏東，經瞭解該民眾純粹騎公共腳踏車往返高屏兩地。自去年10月起，高雄市全面更換舊款腳踏車後，良好舒適的車身結構，廣受民眾讚揚，並從原本平均每日週轉率4提升到6，使用人次也提高至平日約8000多人次，假日則至11000人次。原159座租賃站也持續增加到184座，漸漸擴大租賃站的密集度，另外輕巧的2:1齒輪比性能，果然讓部分民眾輕鬆挑戰跨縣市旅遊。另屏東縣P-bike系統目前雖僅有22座租賃站，但每日週轉率持續穩定成長至4，假日平均約為5。高雄捷運公司表示，投入公共腳踏車建置營運已多年，自系統設計、租賃站建置、營運調度、後勤保修至宣傳推廣，完整規劃公共自行車租賃服務，並善用營運經驗了解旅客需求，以民眾租借與使用的角度優化租賃系統，持續提升整體服務品質，與市民及遊客齊手打造低碳便捷幸福城市。


[圖擷取自網路，如有疑問請私訊]

本篇	不想錯過? 請追蹤FB專頁!

喜歡這篇嗎？快分享吧！

前一頁 後一頁