「人間慘劇」，開了911家店，卻關了877家，曾經它比麥當勞。。現在甚至不如麥當勞們。。。。。

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今年五月，賽百味宣布，2015年是它們連續第二年錄得大型虧損了。這家快餐巨頭，2015年在美國本土開了911家店，但關了877家，現在甚至連風雨飄搖的新聞都不如麥當勞們的響聲大。在它身上發生了什麼樣的「人間慘劇」？

SUBWAY（中文：賽百味）起源於美國，1965年第一家店在康州誕生。截止2011年，全球加盟店超過34000家，遍布於98個國家，絕對可以稱得上是國際速食業大軍的一個領先者。前幾年還被美國《企業家》雜誌評選為第一名的連鎖加盟系統。

但是這樣一個速食產業巨頭，怎麼到了如今卻頻頻失利，營業額不斷下跌？
在中國我們很少能看到subway的店面，它的知名度似乎也沒有肯德基、麥當勞這麼大，但是在國外，尤其是美國，subway可以說是一個人盡皆知的品牌。
這樣一個大品牌先前所取得的輝煌成就和如今面臨的窘境形成鮮明的對比，還真是好尷尬呢。

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市場調查和投入力度不夠
可以說，一個企業對市場動向把握的準確度直接關係到一個企業銷售額的高低。但是subway多整個市場需求的把握似乎就有點差強人意。具體先現在兩個方面。

1、沒考慮到各地飲食習慣不同

也許今天在有人讀到這篇文章的時候還在雲裡霧裡的想subway是啥食品店？賣牛排還是漢堡？
是的，它在中國沒有那麼廣為人知一方面是因為總部對中國市場的投入力度不夠，另一方面就是飲食習慣大不相同。中國人並不習慣吃生的蔬菜和冷的麵食，而恰好 subway主打三明治，需要很多生蔬菜，而為了保證生蔬菜和肉的口感，做三明治的麵包也需要冷藏。這樣相比較其他熱的披薩和漢堡，三明治在中國市場的劣勢就顯現出來了。
同理，由於飲食文化差異，儘管subway的門店遍布全球九十八個國家，但不一定是每個國家的人都愛吃三明治。口味的差異給subway發展帶來的阻力還是不容小覷的。
試想，裝修明亮的店裡，每天準備好新鮮食材，但是每天的客人卻寥寥無幾的情況下，怎麼可能正常運行並且不虧損？

2、價格定位過高
無論是在美國還是中國還是其他任何國家，subway的定價都要比其他快餐店高一個檔位。
這個和subway對食材的新鮮度的追求，以及質量的把關相關聯，他們甚至對麵包的種類都有詳細的分化，這一點和麥當勞、肯德基絕對是大不相同的。在食材要求高的同時，生產成本肯定是相對上漲的。

然而其實對於這類快餐店，主要的目標消費者還是收入中等的人群，這就造成了如今尷尬的局面：隔壁麥當勞人滿為患，可是subway裡面卻冷冷清清。

大眾對於這類快餐並沒有什麼辨識度，簡單的來說，只是以填飽肚子為目的。想要享受美食，大家自然會選擇更加高檔的地方，而非是subway。因此，這也是subway吃虧的一個點。

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管理墨守成規少變通

柯達為什麼失敗？派克又為什麼可以置之死地而後生？前者死守產業不知變通，後者迎合潮流，隨著社會變化而改變自己，這就是差別。而subway在這個日新月異的大社會裡顯得反應明顯慢半拍。

1、線上銷售慢半拍

早在各大快餐店推出各式各樣的線上點餐的時候，subway還仿佛一臉蒙逼的不知道線上app是個什麼東西。
但是現在年輕人最喜歡簡單方便，比如有一個買披薩的店，他們家披薩難吃極了，但是卻創下業內營業額新高。這是為啥？原來他們線上訂單送餐這一塊做的花樣百出，無人機、智能機器人、無人駕駛車，聽上去是不是很炫酷？
但是subway連簡單的人工送餐也是在16年，也就是今年，才恍然大悟一樣開始關注app平台。這樣的節奏怎麼能把一個遍布全球的產業鏈帶起來？Are you kidding me?
2、線下銷售無新品
說完線上我們來看線下，一樣是令人驚呆了得慢節奏，慢到了一種境界。

牛油果醬、鷹嘴豆蓉和斯裡拉查辣醬，這些市面上都紅得泛濫、泛濫成標配的產品，他們在去年開始才當做新品加入菜單，當其他快餐巨頭都玩命地試驗油炸甘藍、黑豆漢堡、走地雞蛋、有機碳酸飲料等各種新產品的時候，賽百味就像一隻冷漠的「土鱉」，好像這些都和他無關一樣。

大眾的口味是不斷變化的，更何況人都會抱有嘗鮮的心理，在別人新品百出的情況下，subway如此「高冷」顯然不討喜。
要知道現在企業的競爭不僅僅是產品質量的問題了，就像一個馬克杯，質量再好他就是一個笨重的馬克杯，但是消費者現在需要的是精緻美麗的高腳杯。
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盲目發展問題不斷

只有良好的規劃和管理才能給一個企業注入源源不斷的活力，subway可以著在這一方面做的極其差強人意。

1、貨源壟斷
在中國長江以南第一家subway的店長，曾在知乎問答上說過這樣一段話：「他（指區域經理）說，他要跟subway公司反饋，由於冷凍麵糰中國區只指定了一家供應商，導致物流鏈漫長，為平衡運費，增加了貨量，造成了這些損失。他認為subway公司，對加盟商的利益不夠重視。供應鏈的管理不善，也導致中國國內的原材料方面，成本較高，從而零售價比漢堡明顯高出不少。」
簡單來說，subway的食材大部分獨家供應，其實這樣及其不方便一些加盟店的運行，無形之中是會增加成本的。他們對加盟商利益的忽視，絕對是其失敗的一大原因之一。

2、盲目開店
Subway遍布全球44000家店，這個規模可以說達到了一種類似於瘋狂擴張的程度。而面對這樣的情況，subway的高層居然還表示：我們的首要任務就是開新店！
加盟店多了，說明加盟的門檻並不高，而對於店長和經營者來說，門檻低好加入，培訓力度和管理者素質就相對參差不齊。
店多，但是不能夠把每個店都打理好，反過來這些店變成了一個又一個爛攤子等著subway總部來解決，實在是得不償失。總部持續開店可能是想依靠加盟費來解決所遇到的經濟危機，但是殊不知這樣其實是一個惡性循環，無異於自殺，只會把自己拖入深淵。

3、逃避問題
Subway曾多次面臨信譽危機，但是奇怪的是，管理者並沒有直面問題，而是採取沉默和迴避的方式。
Jared Fogle這個靠只吃賽百味甩掉一身肥肉走上人生巔峰的男子，從當時開始就一直是賽百味重要的代言人和健康使者。但在2015年7月份，聯邦調查局搜查了他的住所，這被認為是和4月份以他名字命名的基金會，爆出傳播兒童色情影片醜聞的後續；他也被爆出和未成年有染。
Subway管理者的做法是緊急切割，立馬撤回網站上和公眾視野裡所有有關於Jared Foglede 所有信息，好像做了什麼壞事被曝光後的驚慌失措一樣，並且並未對公眾作出任何致歉和解釋，這種行為立馬讓人覺得似乎其中有什麼貓膩。
簡單的一件醜聞變成了撕開subway核心存在問題的利刃，並且成為他們致命的弱點。