營運費用16年未調整　民營加油業者慘澹經營恐掀倒閉潮

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中油公司6日宣布與悠遊卡等三大票證公司合作，首創「機車加油多卡通付款服務」，未來機車族群只要至中油全台492座懸掛「機車加油歡迎使用悠遊卡、一卡通、HappyCash有錢卡」布條的中油直營加油站消費，就可使用電子票證付款，省時又便利。中央社記者王飛華攝 105年1月6日大中小由於已16年未曾調整營運費用，中華民國加油站商業同業公會全國聯合會18日向經濟部陳情，希望能合理重新計算「加油站營運費用」，否則民營加油站業者在扣除成本費用後已幾無利潤可言，恐將陸續倒閉關站，也將造成上萬人的失業問題。

公會表示，目前加油站過高的營運成本已然侵蝕業者經營發展空間，導致業者不敷成本關門倒閉，發油量10公秉以下的加油站有將近 1,153站，占全國加油站總數量的44%，這些業者的成本扣除費用，幾無利潤可言，難有生存的空間，不旋踵間將會陸續倒閉關站，如此勢必造成相關就業人數1萬1,530 人的失業問題。

公會也表示，自1999年9月國內油品市場自由化以來，民營加油業者營運費用已16年未調整，但過去16年來，薪資、物價等成本持續上漲，政府軍公教人員16 年來調薪12%，最低薪資也從每小時65元調到120元，但加油站業者營運費用持續升高，利潤驟減，部分業者甚至入不敷出，業者幾近無法維生。公會指出，營運費用如環保檢測費用（空污、土污）、營所稅費用、人事費用（1999年時基本工資1萬5,840元，目前2萬8元，已上漲23.31%）等及其他相關費用均持續增加，使加油站費用率已高達10%，包括薪資5%、各類折舊2%、修繕及通訊及郵電水費1%、職工退休金及各類保險費1%、刷卡及廣告費1%，許多加油站業者事實上已呈現虧損狀態。公會還指出，2006年9月政府開始試行浮動油價機制，經濟部以當時零售價扣除貨物稅、石油基金、空污費、土污費、加油站毛利、營業稅等固定費用作為起始稅前價，但依經濟部函釋，加油站毛利的計算，僅為台灣中油公司用以計算「零售參考牌價」及各周「調價金額」的參數，並非不變之數據，中油、台塑不應以此為不調理由，使民營加油業者瀕臨破產命運及失業問題。

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