今日人物／深夜車夫　代駕司機的漫長等待與獨行

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深夜車夫。大中小有別於同行偏年少的歲數，于叔的小女兒已經上大學了。即便寒假女兒回家，于叔晚上也沒法多陪陪她，因為每當夜幕降臨的時候，于叔一天最繁忙的活計就要開始了。根據新華網報導，他是一名『深夜車夫』，輾轉於北京這個『不夜城』最燈紅酒綠、繁華熱鬧的地段，等待著不可預知的顧客，駛往不可預知的目的地。他，是一名代駕。隨著安全駕駛的理念越來越普遍，代駕也成為近年來越來越火爆的職業。按于叔的話說，他在這個行業裡算老資格了，『早些時候哪有什麼手機下單，我們都是在熟識的酒店門口趴活』。在于叔家採訪時，他非讓老伴扒拉出早些年接活用的『老年大哥大』，『沒有什麼電子地圖定位，那時的代駕指令僅僅靠客戶打來一個電話或是傳來一個簡單的消息，一個月往多了講也就能做50多單吧』，于叔略帶回憶地展示著這件『稀罕物』。隨著行動網路的普及，這些『深夜車夫』們的裝備也有了質的飛躍，即便像于叔這樣對電子類產品不感興趣的中年人，現在操作起APP來也是駕輕就熟。在網路的支撐下，他們的接活量也有了質的提升，向于叔這樣的『拼命三郎』，風雨無阻，一個晚上做個四五單不成問題。雖然縱向對比起來，于叔的業務量有了飛速的提升，但他最近卻也有些新的煩惱，『就我住的牡丹園附近，做代駕的人越來越多，現在的市場越來越大，競爭很是激烈，好多人晚上都會幹代駕補貼家用。』誠如于叔感知的那樣，日前e代駕發布的《2015年大陸全國代駕資料報告》顯示，2015年，大陸全國總共有95361915人次使用代駕服務，同比去(2015)年增長270％。而僅在e代駕一個平台，擁有司機數量就超過15萬名。而現在這個時段，臨近過年，大大小小聚會增多，更成為這些『深夜車夫』的必爭之時。于叔介紹，為了抓住高峰期多接幾單活，他現在常常是七點半左右出門，隔天凌晨三四點才回家，睡不到四個小時，又要開始白天的兼職。『之所以這樣拼，是為了讓日子能夠過得更好些』，這位年過半百的中年人說到。