遊大陸／巴山渝水長征路　如果紅軍看到現在的橋

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巴山渝水長征路，如果紅軍看到現在的橋。大中小重慶是大陸西部的大城市，戰略位置極為重要，別稱巴渝、山城、渝都、橋都、霧都，從1932年起，中國工農紅軍第三軍即在此活動。根據中國軍網報導，『長征路上奔小康』重慶全媒體『走轉改』大型主題採訪活動啟動，在採訪過程中，採訪團成員一路追尋紅軍的足跡，去觸摸巴渝大地上的紅色座標。紅軍當年長征在重慶不僅翻越大山，還渡過很多江河。那時渡江，紅軍走過的橋相當簡易，有的是現搭建的，有的是古城老橋，如今這些橋已經舊貌換新顏。在重慶扶貧攻堅的路上，建設了很多跨江的橋梁、高鐵橋梁、大跨公路橋梁等，這些橋梁有拱橋、斜拉橋、懸索橋、連續剛構橋、T型剛構橋等橋型。每經過一座橋，不禁感嘆現代造橋技術的精湛。重慶位於長江上游，被長江、嘉陵江兩江環繞，長江和嘉陵江把重慶市中心渝中區與南岸區和江北區自然分割，連接兩地必須依靠橋梁。作為橋都，重慶的橋梁已經和這座城市的發展血脈相連。據資料統計，重慶長江和嘉陵江上共有20多座橋，都是特大型橋，從重慶38個區縣範圍來說，橋梁總數已超過萬座。本組圖片中的橋梁或橫跨大江，或橫跨山谷，氣勢雄偉，驚艷無比。80年前紅軍長征勇跨大江大河，敢涉深水險灘；80年後一座座大橋如同彩虹般跨越兩江，給當地百姓生活帶來方便，也為經濟發展鋪設一條條快車道。山城人民在新的長征路上打響脫貧攻堅戰，戰鬥依舊，任重道遠。這是拍攝於2016年7月6日的寸灘長江大橋建設現場。2012年底開工建設的寸灘長江大橋，連接起重慶南岸彈子石和江北兩路寸灘保稅港區。大橋全長1520公尺，主橋主跨880公尺，雙向八車道設計。南北橋塔分別高194.5公尺和199.5公尺，是重慶目前最高的橋塔。寸灘長江大橋建成後向北可延伸至重慶江北國際機場，向南延伸至南岸茶園，串連線場專用快速路，是由主城直達重慶江北國際機場T3航站樓的機場專用快速路的重要節點工程。