好在這七個人幸運錯過搭「鐵達尼號」的時間，否則世界可能跟現在完全不一樣…

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(圖片翻攝自toutiao)
「泰坦尼克」號的沉沒，奪走了約1500條生命，其中不乏一些20世紀初的名流大亨。工業巨頭約翰‧雅各布‧阿斯特四世和本傑明‧古根海姆都與船俱殞，同遭不幸的還有梅西百貨的共同所有人伊西多‧施特勞斯及其妻子（她拒絕離開他的左右）。深受歡迎的美國推理作家傑克‧福翠爾、美國畫家雕塑家弗朗西斯‧米勒和時任總統塔夫脫的好友兼侍從阿奇博爾德‧布特少校也同時罹難。
假使沒有泰坦尼克號遇難者中所有這些赫然入目的名字，也許還會有更多名人登上該船，這純粹是命運的變幻莫測使然。這些與死神擦肩而過的名人如下：

(圖片翻攝自toutiao)西奧多‧德雷塞（Theodore Dreiser）這位小說家時年40歲，正首次在歐洲度假，他考慮過搭乘泰坦尼克號返美；一位英國出版商勸說作家放棄了這一計畫，說服他改乘另一艘便宜的輪船。德雷塞聽聞出事的消息時，正乘坐著「克魯蘭德」號郵輪在海上航行。次年，他在自己的回憶錄《四十歲的旅者》中追憶了當時的反應：「在我眼前，出現了一艘泰坦尼克號這樣的龐然巨輪，新嶄嶄，亮堂堂，卻在沉入那深不可測的水底。兩千名乘客呀，從他們的艙位鼠竄而出，只能徒然無助地漂浮在數英里的水域，祈禱著，呼嚎著！」

(圖片翻攝自toutiao)吉列爾莫‧馬可尼（Guglielmo Marconi）這位義大利發明家是無線電報的先驅，1909年諾貝爾物理學獎的獲得者。航運公司提供給了他泰坦尼克的免費之旅，他卻於三天之前搭乘了「盧西塔尼亞」號。按他女兒德格娜（Degna）後來的解釋，他有文牘工作要完成，遂看中了那艘輪船上的公用速記員。儘管有人指控馬可尼公司的無線電報員為將新聞賣給《紐約時報》而向公眾封鎖消息，他因此後來還接受了參議院委員會的質詢，但他仍舊被認為是這場災難中的英雄之一，據信他的發明挽救了700餘條生命。三年之後，馬可尼又僥倖躲過另一著名海難。1915年4月，他還在乘坐盧西塔尼亞號航行，5月，就在該船接下來的航程中，它被一艘德國U-潛艇擊沉。

(圖片翻攝自toutiao)彌爾頓‧斯內夫利‧赫爾希（Milton Snavely Hershey）他是赫爾希牛奶巧克力塊、赫爾希糖果和赫爾希糖漿的幕後人物，那座賓夕法尼亞州的城市還以其名字命名，他在法國過冬，本打算搭乘泰坦尼克號回家。據檔案學家塔米‧漢密爾頓（TammyL.Hamilton）稱，赫爾希公共檔案館的收藏中有一張300美金的支票，就是赫爾希1911年開給白星航運公司的，據信是他特等艙的10%定金。命運眷顧了赫爾希，返家的事顯然出了岔子，他與妻子改乘了另一艘更早出發的輪船——德國郵輪「亞美利加」號。亞美利加號在這場災難中也留下了自己的足跡，它是發給泰坦尼克號冰山預警的幾艘船隻之一。

(圖片翻攝自toutiao)JP‧摩根（J. Pierpont Morgan）這位74歲的傳奇金融家，綽號「華爾街的拿破崙」，曾協助創立了通用電氣和美國鋼鐵，他被公認為在1907年的金融大恐慌中獨挽狂瀾，拯救了美國銀行體系。他的生意可謂五花八門，其中就有國際航運集團，該航運聯合企業控制著英國白星航運公司，即泰坦尼克號的所有者。摩根出席了1911年該船的下水儀式，並在船上擁有自己的私人套間，內有自己的私人散步甲板和裝備特殊設計煙嘴的浴缸。據報導，有人為他預訂好了處女航，但他沒有成行，而是留在了法國度假勝地艾克斯，享受他的早間按摩和硫磺浴。「一生中失去金錢沒什麼要緊，」沉船數日之後，他對來訪的《紐約時報》記者如是說。「生命的失去才要緊。那真是可怕的死亡。」

(圖片翻攝自toutiao)亨利‧克雷‧弗裡克（Henry Clay Frick）這位匹茲堡鋼鐵巨頭與不是乘客的JP‧摩根是一同共事的生意合夥人。他之所以取消泰坦尼克號之旅，是因為其妻子扭傷了腳踝，不得不在義大利就醫。

(圖片翻攝自toutiao)阿爾弗雷德‧格溫尼‧范德比爾特（Alfred Gwynne Vanderbilt）這位34歲的千萬富翁級運動員是范德比爾特航運鐵路帝國的繼承人，他正由歐洲之旅返程，他很晚才取消泰坦尼克號之旅，以至於一些最早報紙的報導將其列為船上乘客。范德比爾特繼續活了下去，三年之後，他成為盧西塔尼亞號沉船事故中最有名的遇難者之一。

(圖片翻攝自toutiao)約翰‧莫特（John R. Mott）雖然在我們的名單裡，莫特也許是今朝最不為人知的一位，但他當年可是一位頗具影響力的佈道者，長年擔任YMCA（譯註：基督教青年會）官員，並於1946年一同分享了諾貝爾和平獎。據推測，一位對他們的工作頗感興趣的白星航運公司官員為他及其同事提供了免費的泰坦尼克號之旅，但他們拒絕了好意，而是搭乘了更低廉的郵輪「拉普蘭德」號。據霍華德‧霍普金斯（C.HowardHopkins）撰寫的一本傳記透露，當他們抵達紐約，獲悉災難的消息時，「據說兩人互相對視，其中一人道出了他們心中的共同想法：『仁慈的上帝一定還有更多的工作留給我們去做。』」

(圖片翻攝自toutiao)大批人物「沒趕上」此旅：大西洋兩岸的眾多家族都少不了這樣的故事：親屬本該登上泰坦尼克號的，但令其子孫後代慶幸不已的是，他們錯過了這艘船。儘管這樣的傳聞中只有很小一部分可能實有其事，它們卻儼然成了一種悠久的傳統。實際上，災難發生的幾天之內，報紙已經就此種現象發表過評論。「『沒趕上』俱樂部成員6904人」，這是密歇根州的《蘇聖瑪麗晚報》1912年4月20日一篇報導的標題，此時就在沉船的5天之後。該文稍後援引了一位估計是虛構的藝術家佩西瓦爾‧斯拉瑟桑姆（PercivalSlathersome）的話，「我認為挺幸運的，今年我買不起船票。如果所有我們這些『沒趕上』的人都上了泰坦尼克號，它在利物浦船塢就該因不堪重負而沉沒了。」到4月26日俄亥俄州的《利馬每日新聞》也參與評論時，該俱樂部看來有了可觀的壯大。「截至目前為止，統計表明有118337人僥倖逃生，他們或是沒趕上泰坦尼克號，或是在出航前的一瞬改變了自己的心意，」該報評論道。當然，還有訂了該船下一航次的著名乘客。按計畫，泰坦尼克號的返英之旅將於4月20日啟航。更多著名人物顯然預訂好了此旅，他們中有：1、亨利‧亞當斯（Henry Adams），兩位總統的後代，《亨利‧亞當斯的教育》的作者。

(圖片翻攝自toutiao)2、約翰‧埃爾登‧迪克斯（John Alden Dix），紐約州州長。（上圖）3、布魯斯‧伊斯梅（J. BruceIsmay），白星航運公司的總經理。泰坦尼克號海難的倖存者，在諸多報導中，伊斯梅都被描寫成一個惡棍，一是因為該船救生艇不足，二是因為他上艇自保。4、馬可尼。由於錯過了處女航，馬可尼顯然不會再錯過第二次機會。5、弗蘭克‧塞柏林（Frank Seiberling），固特異輪胎橡膠公司的創始人。其他一些將要成行的乘客甚至預訂了更後的航次。例如，JC‧彭尼（J.C.Penny）是以其名字命名的百貨連鎖店的創始人，他就準備在泰坦尼克號下一次從英國渡海來美國時乘坐。via toutiao

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