關於空姐的十個驚人秘密！某牌知名飲料竟是她們的敵人？

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1、如果飛機門還開著，那麼我們是拿不到薪水的。

知道起飛前我們會將行李塞到頭頂的行李架上嗎？我們的薪水中不包括這些勞動。空乘的薪水只包括「飛行時間」。換句話說：在飛機起飛前，我們沒有薪水可拿。航班延遲、取消和臨時滯留對我們的影響與對乘客的影響是一樣的，也許我們受到的影響更大。

當然，航空公司也並非喪盡天良之輩。從我們在機場簽到一直到飛機降落，我們每個小時會有1.5美元的額外補貼。錢不多，但能墊付一點租金。

2、能爭上這份工作不容易。

競爭非常激烈：當達美航空2010年宣佈招聘1000人的時候，它一共收到了10萬多份申請。就連哈佛大學的接受率都沒這麼低！
這些競爭意味著大部分能參加面試的申請者都有大學學歷，就我所知，曾有醫生和律師轉職做空乘。

但你坐飛機卻不需要法學學位。會說第二門語言能大大提升你面試成功的機會。曾為顧客服務過(尤其是精緻餐飲行業)或者在另外一家航空公司工作過也能為你加分，這意味著你能處理空乘會遇到的事情。

能參與面試的人只有百分之四的申請者，這些人必須好好權衡這份工作的利弊。像我們常說的那樣，空乘要樂意剪掉他們的頭髮並去任何地方。大部分新晉空乘的年薪只有1.8萬美元，如果這不夠你用，那麼別想著去申請了。

3、我們太高或者太矮都不能當空乘。

20世紀60年代，在美國泛美航空公司的全盛時期，空中小姐的要求最嚴格：她們的身高至少要有157.5釐米，體重不超過59公斤，32歲就必須退休。她們不能結婚也不能生孩子。結果是，大部分女性只能當18個月的空姐。

20世紀70年代，Stewardesses for Women"s Rights(空姐的婦女權利)這個組織要求航空公司改變這一規定。她們的退休年齡是最先被改變的。到了20世紀80年代，空姐受到的婚姻限制也消失了。如今，只要空乘能完成工作並通過一項為期一年的訓練項目，我們就能在飛機上服務。

體重限制在20世紀90年代消失了大半。如今關於安全的規定是：空乘不能坐在沒有安全帶的摺疊椅上，也不能穿過沒有起飛的飛機上的緊急出口窗。至於身高：我們必須足夠高，這樣才能拿到頭頂行李架上的裝備，但也不能太高，以免撞到飛機的天花板。現在，空乘的身高要求基本在1.6米至1.85米之間，視飛機類型而定。

4、我們被解僱的理由有時千奇百怪。
新晉空乘一般會經歷一段為期六個月且要求嚴格的實習期。曾有一名新晉空乘因將統一的制服毛衣繫在腰間而被解僱。另一個實習生則因假裝自己是一名全職空乘(以便免費飛回家)而被解僱。(我們只有在試用期過了之後才有出行優惠。)但最令人驚訝的違規則屬帶病飛行：如果我們生病了，那麼我們會被禁止飛行，即便是作為乘客出現在另外一家航空公司的飛機上也不行。一被發現立即開除。

5、健怡可樂是我們的敵人！

在客人要求的眾多飲料中，健怡可樂是最難倒的一種——在10668米的高空上，可樂裡的氣泡幾乎難以消失。直接將飲料罐給頭等艙客人是絕對明令禁止的行為！

6、如果你試圖將死屍帶上飛機，那麼我們會注意到的。
你可能曾聽過一名邁阿密乘客試圖將他母親的死屍裝在西裝袋裡帶上飛機。為何會有人做這種事情呢？因為運輸人類屍體價格非常昂貴！運輸費根據目的地的變化會有所不同，但在飛機上運輸死屍的費用最貴可達五千美元。每天全國各地的飛機上都會運送屍體，由於殯儀館館長對航空公司的忠誠，航空公司會給他們提供航空里程，因此他們並不在意最低票價。

幸運的是，我從未見過有人將屍體帶上飛機，但我的室友見過。她知道那名男子已死的時候她才注意到他看上去呈灰色，並從輪椅上跌了下來，他的妻子和女兒都表示他不過是患了流感而已。在航班飛到中途的時候，飛機必須進行非預定降落，因為顯然再多感冒藥都沒辦法令他恢復。

除非飛機上有醫生在，否則沒人能在飛機上正式死亡。在極少數情況下，乘務人員會想盡一切辦法來處理此類情況。不幸的是，航班上大部分位置都有人，因此空乘根本不可能將喪失行為能力的乘客移到一排空的位置。新加坡航空對此準備最充分。它打算在飛機上配備屍體櫥櫃，如果出現這種情況，那麼空乘就能將乘客的屍體放在櫥櫃裡。

7、別以為我們不知道你在飛機上OOXX。

飛機廁所前排的長隊常常令你望而生卻，但總是有乘客會要求空乘介入調停。嚴格說來，在飛機上OOXX並不違法。但這樣做違背了乘務人員的命令。如果我們讓你停止做你正在做的事情，那麼不論你在做什麼都請停下！否則，會令你自己陷入尷尬境地。

8、我們也是打擊人口販賣的第一道防線。
當我開始當空乘的時候，我從未想過我會與警方一起工作，但這也是這份工作非常重要的一部分。空乘的這一新任務始於美國航空的空乘Sandra Fiorini，她作證稱一名18歲的男性乘客抱著一名臍帶尚在身上的嬰兒。男性乘客旁邊並未見到任何母親，在這次歷時6小時的航空中，男性乘客的口袋裡只帶了一瓶牛奶和兩張尿不溼。當Fiorini報警的時候，她並未收到任何回覆。

2007年，Fiorini見到了Innocents at Risk這個組織的創始人Deborah Sigmund，他們開始一起工作訓練空乘該注意什麼以及該向誰報警。2011年，各大航空公司的上百名空乘幫助超級碗橄欖球賽的警察打擊販賣妓女的罪犯。

9、資歷往往意味著裙子更短。

我們在這份工作上的資歷並不僅僅能決定我們工作的航線以及我們休息的天數；它還影響著我們棲身的位置，我們的公寓最多會有20名空乘一起分享。上鋪和下鋪完全是不同的體驗，你的床鋪位置以及你房間裡噪音源(比如門口和樓梯井)的距離等等都很重要。

10、你永遠不可能遇到極端的亂流。

美國每天約有200萬人坐飛機，自1980年起，只有三個人死於亂流。在這些人裡，有兩名是沒有繫安全帶的乘客。同一時期，聯邦航空管理局記載亂流造成300多人嚴重受傷，其中三分之二的受害者是空乘。這些數字意味著什麼？意味著只要你繫了安全帶，比起亂流，你更有可能被墜落的行李砸傷。

有趣的是，在一些航空公司裡，空乘在飛行期間受到的傷害並不能算工傷，除非空乘受的傷由極端亂流造成——此時機長會失去對飛機的掌控或者飛機的結構受到了損傷。在這些情況下，飛機必須停飛檢查。我的一個朋友與航空管理近距離工作，她表示從未見過有飛行員將亂流稱作極端亂流。因此下次當你在半空中遇到一些顛簸時，深呼吸並告訴自己「這並不是極端亂流！」

Via：網易

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