囧爆了！價值400萬的F1方向盤竟然被偷了！意外曝光上面超驚人的絕世大亮點呀！

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上週末，F1義大利站鬧出了一件超囧的新聞，印度力量車隊的一個價值10萬歐元(400萬台幣)的F1方向盤竟然在大賽期間被偷走了。目前義大利警方正在介入調查之中。F1賽車的方向盤由於整合了許多儀表、控制器和記錄裝置，並在技術上做到極端輕量化和高可靠性，因此價值不菲。這次的事件也讓F1方向盤上面那些超複雜且精密的按鍵受到大家的熱論呀！

方向盤對於駕駛員來說是用來控制車輛的最重要的部件。F1的方向盤，除了控制賽車的方向之外，還可以給車手提供賽車和比賽的各種相關資訊，而且還能對賽車隨時進行相關的調整控制。而對我們觀眾而言，F1賽車的方向盤無疑是一個即複雜又神祕，而且充滿了高科技的裝備。今天我們就來認識一下F1方向盤。

在一場大獎賽當中，F1賽車手車手必須：1、換擋大約3500次；2、和車隊保持無線電溝通；3、檢查燃油情況；4、使用KERS（最近）5、啟用飲水泵；6、選擇輪胎使用強度；7、基於賽道狀況預設翼片角度；8、看轉速、圈速、車速、檔位等重要的資訊；9、調節剎車；10、開啟限速按鈕（適當的時候）；11、控制差速器設定。等等......光聽就頭痛的複雜呀！當然，這些只是邁入F1座艙後，車手所要考慮的一小部分事情而已，而上面很多的細部調整都要仰賴無敵的方向盤啊！

所以方向盤的做工必須非常好——要用上好的布料，而且各種按鈕的整體佈局必須非常人性化，這些都會增加車手駕駛時的舒適度，方向盤通常用輕質材料打造，例如碳纖維、鋁、鈦、鋼、塑料（包括橡膠），使車手控制起來更方便。雖然方向盤上面有好多好多按鈕，控制著賽車的十幾個參數，但它在經過長達一星期的製作處理之後，重量不會大於1.5公斤。這也不難理解，為何被盜的印度力量車隊方向盤價值近400萬的原因了。

另外，根據FIA的規定，為了安全，現在的F1方向盤必須帶有易拆卸的機械結構，讓車手能夠在發生事故時，迅速拆下方向盤。就如同大家在直播畫面裡經常能看到的，車手總是先拆下方向盤，然後才走出座艙。這是因為，如果車手不拆下方向盤，那他們是沒有足夠的空間從座艙裡出來的。還有，考慮到每位車手的喜好以及按鈕和旋鈕的合理分佈，每一隻方向盤都是不盡相同的。即使是同隊隊友的方向盤，看起來也不一樣（連試車手為了操控方便，也是如此）。每位車手都有自己習慣的方向盤按鈕佈局。.現在我們拿寶馬車隊舉個例子吧。下面分別是海費和庫比卡2009年版本的方向盤設定：

這個是庫比卡的，其中的28個觸發裝置分別是：

1. 國際汽聯、賽事幹事的處理資訊 Info of FIA/Race Control
2. 換擋燈 Shift lights
3. 引擎轉速、圈速、時速、檔位等資訊 Multi purpose display (engine revs, lap times, speed, gear, etc)
4. 空擋鍵（通常在進站時用）Neutral (usually when at the pit stop)
5. 啟用前翼（增加直道速度） W – activate front wing
6. 切換3中所述資訊顯示的按鈕 Multi purpose button
7. KERS鍵 K – KERS boost button
8. -鍵 – (presetting down)
9. +鍵 + (presetting up)
10. 確認鍵 Ack – Acknowledge
11. 限速按鈕 PL – Pit lane limiter
12. 此鍵備用 spare
13. 無線電 R – radio
14. 進站按鈕 Box – pit stop
15. 離合器 BP – Clutch
16. 安全車模式 SC – Safety Car
17. 差速器設定（出彎時） Differential
18. 預緊差速鎖設定 Preload Differential Settings
19. 差速器設定（入彎時）Differential
20. 巡航模式 Cruise Control
21. 控制KERS、前翼、轉速等模式 Selector (KERS, Front Wing, RPM)
22. 輪胎使用設定（含乾地檔、溼地幹賽車線檔、半雨檔、大雨檔）Tire adaptation
23. 前翼角度預設 Presetting front wing
24. 踏板設定 Pedal map
25. 空氣燃油比 Fuel mix
26. 升檔撥片 Upshift paddle
27. 降擋撥片 Downshift paddle
28. 離合器撥片 Clutch

說實在的...這麼繁雜的按鈕，小偷偷這個帶回去是要怎麼用！

via:今日頭條