為什麼條條大路通羅馬，而不是通巴黎、柏林、駐馬店？

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為什麼人民幣沒有三元，為什麼靈感經常在大腦放空時出現？為什麼彗星聞起來有臭雞蛋味？為什麼壹讀君（yiduiread）會成為萬千少女的偶像？

這些偶爾會困擾你的問題，請回復「提問+問題」來向壹讀君出招，除了數學不好之外無所不知的壹讀君（yiduiread），必定會施展平生所學，在這裡見招拆招，幫你答疑解惑。

實習壹讀君丨阿沈

上期韌小寶提問：「音樂播放app里隨機播放的原理是什麼？為什麼隨機播放的時候有的歌播放的幾率特別高，有的就一次也播不到？」

幾位在經驗豐富（誤）的壹堆飯表達了他們的觀點，下面節選一位給大家參考：

孫瀾:作為一名資深程序猿，我來解釋一下這個問題：

從播放器的角度來說，較為理想化的隨機播放演演算法應該是這樣的：從播放列表中隨機挑選一首歌、並作上標記，在本輪歌曲全部播放完之前不能再被選中。在這首歌結束后再以同樣的方式繼續下一首。說起來貌似挺簡單，但在程序編寫的過程中，這種實現方式還是挺複雜的。

於是很多偷懶的程序猿會設計一些其他的簡單的「隨機」演演算法。舉個例子，用一些偽隨機的因素（例如當前時間、當前播放的歌的編號）進行運算（通常是加減乘除之類的四則運算），然後再除以歌曲的數量，用得到的餘數作為下一首歌的編號。在這種演演算法下，就有可能出現某些歌的播放幾率很高、某些歌一次都沒放過的情況了。

反正播放器里的歌都是你自己挑過的，多放幾遍也不會造成啥不良後果。所以對於程序猿來說，能少寫幾行代碼就少寫幾行代碼嘍！誰叫老闆只給這點錢的！

下面是今天の壹讀君知道的壹讀知道

陳子晗：壹讀君，為什麼「條條大路通羅馬」不是通巴黎、柏林、雅典呢？

壹讀君：公元前的歐洲，古羅馬一直走在世界前沿，出盡風頭。

公元前312年，有個叫阿庇烏斯的羅馬監察官監造了一條大道，即阿庇烏斯路，它是當時第一條高水準的羅馬式道路，連接了羅馬和那時候處於羅馬統治下的一些地區。隨著羅馬征服的範圍越來越廣，為了鞏固自己的統治，他們不停在修建連接首都羅馬與其它地區的道路，有到義大利各地的，英國的，西班牙的，小亞細亞的，總共大約有三百二十條之多。
所以當時在歐洲有這樣一種說法：只要踏上義大利甚至是歐洲的一條大道，只要不停走，別走反了，就會到達羅馬。於是便流傳下來這樣一條諺語：「條條大路通羅馬」。
大概是這個樣子的：

啊不是，這樣才對：

到後來這條諺語翻譯到中國，在新中國的春風下智慧的人民靈活運用，如：

或者：

其實願意的話，條條大路通鐵嶺也是可以的。
Kevin_肖瑜：壹讀君，有過經常乘坐國內航空的經歷嗎?我告訴你，延誤，取消簡直讓人痛不欲生。請問國外的情形怎樣？
壹讀君：根據中國航空運輸協會下發的《航空運輸服務質量不正常航班承運人服務和補償規範（試行）》，除了春秋航空之外，其他國內航空公司將實施新的延誤補償。如果是航班公司自身的原因，延誤四個小時以上，才會有三百塊的購票折扣或是兩百塊人民幣補償。呵呵。
美國一個旅遊資訊網站之前公布了今年一月全球最準時的航班公司排名，中國的香港國泰航空、中國國際航空和中國東方航空也受了檢測。最後勇奪第一名的是伊比利亞航空，第二名則是日本航空。它們分別在一四年全球最準點航空排名第三與第四位。前者的準確率高達92.72％，平均延遲時間37.59分鐘。平均延遲時間159.23分鐘的阿聯酋航空勇奪延遲時間最長的光榮稱號。不過在這次受測的四十九家航空公司里，它的航空舒適度卻最受好評。

香港的國泰航空也是平均延遲時間最短的航空公司之一，只有35.58分鐘，準時率稍稍不足，為73.97％。而中國國際航空和中國東方航空的準時率分別為67.71％和58.74％。
比較起來，大陸的航空準點率的確不那麼高，除開天氣情況、乘客原因、航班自身因素，這也可能跟空域有關。飛機在空中是必須保持一段距離的，我國的大部分空域屬於空軍，只有一小部分分給民航。而像美國，許多空軍在海外，所以國內空軍的空域比民航還要稍小。
但別灰心，國外還有這樣的：

或者這樣的：

而且乘坐印度航空的乘客比較慘，航班延誤四個小時以上提供餐飲，二十四個小時以上提供住宿。不管延誤多久……都是沒有賠償的。
所以國外的航空準時率也是參差不齊，壹讀君覺得……還是高鐵好啊。（先生，您的投訴單填好了嗎？）

[圖擷取自網路，如有疑問請私訊]