東方之星」熱議貼遭狂刪家屬指人禍所以建議查處多官員

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在網路上，與調查報告相關的討論遭到大規模刪除。有大陸媒體30日報道遇難者家屬從未見過調查組，該報道很快也被刪除。瞿女士的雙親都在沉船事故中遇難，她表示，既然官方將主要責任歸咎於天氣，為何又建議查處那麼多官員？這本身就是自相矛盾的。

中國官媒報道，“東方之星”客輪長江翻沉事故的死亡人數上升到434人，當地政府已將死難者遺體送到殯儀館。（AFP）中共官方日前公布“東方之星”沉船事故的調查報告，稱事故主要是由異常惡劣天氣導致的災難事件。對於這一結論，遇難者家屬表示不滿，認為事故主要是人禍。網路上相關的討論也遭到大規模刪除。今年6月1日，“東方之星”客輪在長江傾覆，造成442人遇難。事故發生半年後，當局於12月30日公布了調查報告。國務院調查組認定，事件是一起由突發罕見的強對流天氣——颮線伴有下擊暴流——帶來的強風暴雨襲擊導致的特別重大災難性事件。調查報告指“東方之星”客輪航行至長江中游大馬洲水道時受下擊暴流襲擊，風雨強度陡增，瞬時極大風力達12－13級，1小時降雨量達94.4毫米。船長雖採取了穩船抗風措施，但在強風暴雨作用下，船舶持續後退，處於失控狀態，船舶最大風壓傾側力矩達到該客輪極限抗風能力的2倍以上，船舶傾斜進水並在一分多鐘內傾覆。“東方之星”號客輪抗風壓傾覆能力雖符合規範要求，但不足以抵抗所遭遇的極端惡劣天氣。船長及當班大副對極端惡劣天氣及其風險認知不足，在緊急狀態下應對不力。重慶東方輪船公司、重慶市有關管理部門及地方黨委政府、交通運輸部長江航務管理局和長江海事局及下屬海事機構在日常管理和監督檢查中也存在問題。調查組建議對船長張順文給予吊銷船長適任證書、解除勞動合同處分。同時建議對在日常管理和監管檢查中存在問題負有責任的43名有關人員給予黨紀、政紀處分。對於這份調查報告，遇難者家屬林小姐12月31日接受本台採訪時表示，家人都默認了有關說辭，不過心中仍然存在不少疑惑。“昨天有看那個報道。怎麼說呢，就是覺得這個事情對我們家裡確實打擊挺大。這個結果出來之後，不能說滿意，我們默認、接受這個事實。它（調查報告）可能是說主要原因是因為天氣原因，我看那個報道也沒有特別寫出船上面有什麼問題，它也沒有體現。之前剛剛發生事情的時候，我們一直有疑問，是不是因為之前有聽過船艙經過改造，可能那個艙門什麼都不便逃生。但是我昨天看那個也沒有體現。”據悉，發生事故的船隻1997年經改造後，由66米加長到76.5米，船寬11米，船高18.6米，將平頭結構改成了尖頭，目的為減少風阻，省油。將鐵壁改成木板，固定在船體上的鋼架高低床變為木質床。兩邊外舷封閉成為窗戶。原來每個客房有兩扇門，分別對著外舷和中間走廊打開，但改造後變為只朝中間走廊開。瞿女士的雙親都在沉船事故中遇難，她12月31日向本台表示，既然官方將主要責任歸咎於天氣，為何又建議查處那麼多官員？這本身就是自相矛盾的。“我覺得現在的訴求就是應該召開一個家屬質疑答辯會，我覺得光往這個（天氣）上面一推了事是很不公平的事情。所有的遊客幾乎全軍覆沒，既然是自然災害那你怪風啊？怪那個颱風，怪那個大雨啊？你幹嘛還要查處這麼多人呢？查處這麼多人就是有問題，就是人禍。這個結果給我們簡直就是自相矛盾。我希望能夠有一個公正的結果告慰我的父母。”瞿女士無奈地說，由於對事故處理不滿，她一直沒有領取相關賠償款。然而目前官方報告已出，即使心中有再多的不平，恐怕也很難再有獲得公正結果的機會。而在網路上，與調查報告相關的討論遭到大規模刪除。有大陸媒體30日報道遇難者家屬從未見過調查組，該報道很快也被刪除。