古代出行工具你都知道嗎？我們的祖先真有智慧

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舊時旅行，多靠步行，長途則有雇騎毛驢或乘獨輪車的，靠海則坐風船。旅行工具有人動力、畜動力、風動力以至機器動力。馱畜舊時人特別是婦女出門多騎牲口，牽牲口者稱「趕腳的」。若帶孩子出門，則牲口背上置一馱簍（兩旁各一簍筐），孩子坐在馱簍...舊時旅行，多靠步行，長途則有雇騎毛驢或乘獨輪車的，靠海則坐風船。旅行工具有人動力、畜動力、風動力以至機器動力。

馱畜
舊時人特別是婦女出門多騎牲口，牽牲口者稱「趕腳的」。若帶孩子出門，則牲口背上置一馱簍（兩旁各一簍筐），孩子坐在馱簍內，20世紀30年代漸不見。

苫子
為兩匹騾子前後馱的兩條長杠架，上面搭一席棚，棚內可躺可坐多人，常為婦女抱孩子所乘用。其優點是過山過河都很方便，20世紀20年代末，隨著大車的增多，苫子就不見了。

轎官府官人乘坐的為官轎，民間結婚用的稱花轎，為四人抬的高級交通工具。建國後被淘汰。

地拱子（獨輪車）
為木圓盤軲轆，車軸亦是硬木製的，載物推起來唧唧作響，因為俗稱「唧唧勾」。

地排車（拖車）
為兩輪木輻鐵瓦人力推、拉車，甲午戰爭日本侵略軍佔領威海時期，為日軍軍用車，威海人習稱其苦力馬。建國後，有些小商販到煙台販賣豆餅等貨物，將車輪改成貼輻膠皮汽輪，行路交前輕便，稱地排車。

人力車
因起源於日本，習稱其為養車，1902年傳入威海，時人鄙稱其為「東洋驢子」，車上有摺疊布蓬，主要是僱傭拉送客人有包車有散座，多集中在碼頭區和劉公島上。

自行車
1902年，旅威西方人組建自行車旅行俱樂部，從德國、日本購進「飛鷹」、「宮田」牌自行車。此後威海人亦購用。建國後，有人用自行車做帶客生意，多為長途載客往返煙台石島。自行車時為年輕人最求時尚的三大件（手錶、自行車、縫紉機）之一。

二把手推車
為軸承膠皮獨輪推車，合作化後，在農村發展很快，成為主要運輸工具，旅行時，一邊做人，一邊裝物，多為農家自用。
大車（騾車）
為兩輪鐵瓦運輸車，英租威海早期即遍及各村，載客時，上加一帳篷。

馬車
為馬拉四輪客車，它起源於西方，1911年傳入威海，開始營業時，沒人願意乘坐，車主只好免費招徠顧客。

汽車
1927年，英國人引進了兩輛摩托卡車，供英國駐軍醫務用。第二年威海華商紛紛購車，成立27家車行，近50輛機動車（包括摩托車），在境內開展貨貿運輸。
舢板
根據劉公島戰國遺址推測，那時島與陸地既有利簡易的木筒船了。此後漸漸有了特製的
舢板角子，這種小型交通船，進入21世紀仍在海水養殖中使用。
帆船
因蓬帆是靠風力行駛，故習稱為風船，有小雞、大雞、沙船之分。

駁船
比舢板大，主要用於從大船上卸貨，俗稱「大駁子」，一般不載客。
蒸汽小客輪
1903年，英國人購買兩艘小客輪，往返於劉公島與陸地之間，威海人稱其為「火輪機子」
輪船
英租威海期間，英商太古怡和，日商共同丸，華商政記均有定班輪船，航行於香港、上海、天津、青島、煙台、大連和威海之間。

[圖擷取自網路，如有疑問請私訊]