【主筆室】夜間市長可救經濟　讓城市24小時都在賺錢 | NOWnews | 旅食樂

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住處附近的鐵板燒餐廳，從24小時營業改成晚上11點打烊；知名鵝肉攤也放棄宵夜檔，10點準時收攤；過去三更半夜還在塞車的復興稀飯街，人潮更已不如以往…，各地夜市人潮和消費力逐漸下滑，台灣夜間經濟明顯退燒，但夜間經濟是全球各大都市重要的經濟環節，既然台灣要走向觀光之島，政府與民間應透過管理與行銷重燃咱們的夜間經濟才是正道。最近高雄市長候選人韓國瑜不斷提出要讓高雄人「富起來」的政見，事實上，一座城市最迅速、最有效的賺錢方式，就是發展夜間經濟。台北市長候選人李錫錕就曾提出要重新開發夜間經濟的政見，讓觀光客大量來台北市，讓市區更熱鬧、市民更有錢，讓台北市成為不夜城、24小時都在賺錢。
經常到國外旅遊的人都知道，台北市夜生活已經落後歐、美，甚至日、韓和泰國。其他城市全天候在想辦法賺錢，如果台灣都市只針對「如何花錢建設」而吵吵鬧鬧，我們恐怕遲早得面臨像希臘一樣的破產問題，那為何不回頭思考開發城市夜間經濟的可能性？
一座城市的發展應該多元化，台灣各大都市的娛樂活動如果只侷限在白天，恐怕很難吸引國際觀光客青睞。試想，外國旅客來到台灣，每天晚上九點就只能回旅館睡覺，這種環境如何吸引他們？如何賺到他們的外幣？況且，當地市民白天上班，晚上也須要管道舒壓解悶，說穿了，夜間經濟不只是城市經濟，更是市民與遊客心理層面上重要的缺口。
近年來，許多國際都市出現「夜間市長」（NIGHT MAYOR）的職位，當然，這不是人們選出來的市長，而是城市夜間經濟事務統籌者、業者和居民間的溝通者，甚至是舉辦各種夜間活動的關鍵人物。
最早有夜間市長的城市是荷蘭阿姆斯特丹，他們在2012年委任一位服務業的經營高手擔任夜間市長，結果改變了夜間經濟和居民的衝突與矛盾，並改善城市整體經濟產值。美國紐約也在今年3月設置夜間市長，據了解，紐約市夜間經濟帶來25萬個工作機會及300億美元的經濟活動。
亞洲城市的夜間經濟也一樣熱鬧。韓國首爾曾傳出地鐵將延長為24小時載客，雖被市府否認，但官方也祭出8條路線的「貓頭鷹巴士」，每天午夜12點至清晨4點發車。官方還推出「夜間活動top10」，讓弘大夜店、東大門市場、梨泰院酒吧、汗蒸幕、遊船、音樂會甚至燈光秀，成功推廣給全球遊客。

▲韓國政府推出「夜間活動top10」，成功讓首爾夜生活吸引全球遊客。(圖／pixabay提供)
台北的夜間經濟之所以沒落，主要來自於市民生活形態改變、經濟景氣不佳，及消費模式改變所影響。
商研院商業發展與政策研究所所長黃兆仁就曾指出，台灣近年景氣不佳，加上人民愈來愈重視養生，開始早睡、「戒宵夜」，都影響了夜間經濟活動，但並非所有活動都瞬間停止，在業者改變經營型態，或從實體通路服務轉為線上服務之下，都可以維持夜間經濟市場。
不過夜生活或多或少都背負着道德污名，經常讓人聯想到治安犯罪、毒品甚至是酒駕等問題。如何在發展夜間經濟與民眾權益間取得平衡並不容易，而夜間市長的功能，就是擔任政府、業者與居民的溝通橋樑，平衡各方利益與權益，在守住城市活力的同時，確保市民日常生活不受干擾。
此外，政府在夜間經濟的角色，可嘗試從「管理者」重心稍微移轉為「推動者」，例如舉辦夜間購物節、規畫慶典煙火秀、活化展演空間夜間運用、鼓勵專業人士舉辦夜間藝文活動，另外更應該積極推動多元支付環境吸引遊客消費、參考運數據修正大眾運輸時間、積極推動酒後代駕，避免行車安全等工作。
夜生活絕非罪惡，反而是讓城市風貌更多元的管道，更是台灣希望走向觀光大國時不可或缺的元素。而台北市經濟近年成長停滯，市長的節流與還債，卻導致城市競爭力沒有明顯提升，夜間經濟的確有機會成為改變的起點。

[圖擷取自網路，如有疑問請私訊]