看問題／台灣恐面臨首次機師罷工　法國人早習以為常 | NOWnews | 旅食樂

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主要由華航、長榮機師組成的桃園市機師職業工會，醞釀發起台灣航空史上首次罷工行動，最後是否成真？今（ 22 ）日與兩家航空公司的協商成為重要關鍵。機師罷工這件事在國外其實屢見不鮮，尤其在憲法保障罷工權的法國，平均每個勞工的罷工天數居歐洲之冠，民眾甚至已經習以為常，頂多在心裡抱怨幾句話，再趕快另尋解決方案。法國航空今（ 2018 ）年 4 月展開罷工行動，每日有多達 10% 的航班被迫取消，就連當時剛開航的台北－巴黎航線也受影響，引發不少旅客怨聲載道。
根據法國憲法，明定勞工有罷工權，勞動相關法條還細分警告性罷工、輪流式罷工等不同名目，除了部分特殊職業外，幾乎所有勞工團體都可以發起罷工行動，讓資方聽見基層的吶喊聲。
對於法國人來說，罷工或許已成為生活中的一部分，更有句順口溜「春天工作、夏天度假、秋天罷工、冬天過節」。根據法國法律規定，罷工發起前，至少須保留 5 天以上的預告期，大型的罷工活動還會長達 2 個月，除了讓資方有時間應變，也能讓民眾提早尋求其他替代方案，盡量減少民眾因罷工不便帶來的怒火。
即使還是有法國人不滿罷工活動，但如同法國著名哲學家伏爾泰所言，「我不同意你說的每一句話，但我要誓死捍衛你有講那些話的權利」，成熟的民主精神或許是我們可以借鏡之處。
因為這樣的理解，讓法國人在面對罷工帶來不便時，能有自己一套解決方式，例如，當航班將因罷工取消，度假民眾可以選擇更改目的地、旅遊時間，或是直接自動延長假期；商務人士可能改以遠距工作，或是把飛機延誤時間當成自己額外的假日，用法式的優雅姿態面對一切。將視線轉回台灣，因國情不同，這樣的處理方式不見得符合國內民眾，但至少能在已知的條件下，靠自力將不便降到最低。
罷工之於勞工，已經是最後的談判手段，但須有法律的規範，才能防止淪為勞工綁架民眾權益的工具；資方雖然無法決定罷工是否成真，但在知曉問題即將發生之前，應進行內部溝通、沙盤演練各種狀況；民眾則應該開始做心理建設，在民主社會中，「罷工」一詞攸關自己的生活，恐怕也會越來越常見。

[圖擷取自網路，如有疑問請私訊]