北市停車格未來全面收費...究竟好不好？「當年樓下被柯文哲試辦」的網友說話了！

:0:0

台北地狹人稠，機車停車問題一直是個棘手的交通難題。繼台北市全面實施汽車格收費之後，現在柯市府的政策朝向「機車格全面收費」邁進！柯文哲當場指示，北市機車格將比照汽車格全面收費，此為未來既定政策，但要求停管處手段不宜躁進，需進行滾動式修正，以免引發民怨。

（圖翻攝自網路）

第一階段：信義、公館等購物商圈第二階段：捷運站周圍第三階段：市區主要幹道第四階段：一般道路、巷弄的停車格

收費後可以解決什麼事情呢？一名居住在大安區（明曜百貨）旁的網友出來分享經驗了。四年前柯文哲上任時，他家附近的的停車位因應政策便開始收費，結果「很多萬年老車都消失，晚上停車格突然有空位」。接著這些收費車位又消失了，變成綠色人行道。

（圖翻攝自網路）
他提到，這些永遠霸佔在停車格裡的萬年老車終於可以消失了！很多非得利用機車格的人反而容易找車位。他也建議未來收到的停車帳單應該拿給公司報帳才對，如果公司不願意報帳，也應該要有公用捷運卡以供使用，保障員工通勤的權利。（感覺這點有點難）
「邏輯推到最後，重點是消滅那些常年占用車位又沒人騎的車。
本來這些車都是合法丟在路邊，毫無辦法可言的廢棄車輛。
所以本來就在騎車的人，其實受惠最多。
你繞了十分鐘找車位，不如路邊一堆空車位讓你爽停。
如果認為荷包因此損失的人，其實房價漲個0.1%，租金漲個10%，
你辛苦省的錢一下就化為烏有。
但是房價漲時有人像抗議停車位收費一樣嗎?
根本沒有」（原文）
支持的網友則這麼說：
「我是肯定人行道政策要以人為尊而不是車子」
「綠色人行道對人車都好比較不會撞到」
「房價漲你可以不買..車子你可以不停嗎 ?」
「老機車真的很噁心」
「推 LA路邊停車只能4小時，為了就是提高週轉率」
「其實會在那抗議機車格收費多半也是新北騎過來的」
「聽起來還滿合理的沒錯」
「我柯黑我支持這項政策」
台北的上班時間，車流真的超、級、可、怕！
一堆奇怪的停車格突兀的卡在路邊，那才真的該撤掉ㄅ

延伸閱讀