【新車預覽】2018即將到港新車（上）

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踏入2018年才一星期，今日就和大家率先揭示今年即將到港的新車，本特輯會分兩星期出現，今日就集中在首兩季到港的新車，下星期會再談第三及第四季在港推出的新車。

第一季

豐田Camry
今年第一部推出的新車，就是剛於九龍灣專店內舉行預展的第10代Camry，新車將於下星期六及日（20及21日）在尖沙咀海運大廈舉行車展。今次到港新車配2.5公升引擎（181匹馬力）及6速自動波箱，預展價為309,000元，已包所有數得出的設備，其中包括同級最大的全景觀玻璃天幕頂、8個安全氣袋、電子手掣和納米離子恆溫冷氣等。

富豪XC40
緊接在港推出的新車，應該是稍後現身的XC40，這部以平治GLC、寶馬X1、奧迪Q2等為假想敵的小型SUV，造型除沿用「雷神之鎚」的家族化T形日間行車燈外，整體車身設計都完立獨立於XC系列之外，加上又有時下流行的two-tone車身顏色，相信會很受年青買家歡迎。至於港版會配2公升turbo引擎（247匹馬力）及8速自動波，而且清一色四驅設計。

現代Ioniq Electric
緊接在XC40之後推出的現代Ioniq Electric，是第一部來港的韓國電動車，造型跟現行Ioniq Hybrid差不多，只是車頭造型較「可愛」。動力來自一具28kWh電池，能夠輸出120匹馬力及30.1kgm扭力，續航力可達280km，並支援3種充電模式：標準、中速和快速，其中快速充電，能夠於23分鐘內（1000kW）充滿8成電量。另外，有傳新車售價由30多萬元起，定價應該是同級中最抵買！

凌志RX450h L
今年凌志會有兩款新車，一是經已到港的「大凌」LS，另一是可以坐足7人的RX L。由於日版只有RX450h L一款，所以香港好大機會以這個版本為主（北美另有RX350 L）。雖然第三排後座未必可以滿足成年人長時間乘坐需要，但是突然要「車多」兩三個親戚朋友，這兩個座位就大派用場。由於7座版RX以450h為主角，所以性能和節能都可以同樣兼備，不過定價應該幾貴。

凌志LS
經已到港的「大凌」凌志LS，估計會在今年第一季完結前才能和大家見面，因為代理將它收得「很埋」。另外，新版LS本身有3個版本：350、500和500h，如無意外，LS500h會是車系中的頂級型號，配3.5公升V6 twin-turbo引擎，綜合馬力輸出約354匹。不過，全車最搶眼應該車頭大大個Spindle Grille鬼面罩，感覺跟今代Camy一樣，睇相認真麻麻，希望見到真車後會改觀。

日產GT-R
代理今年有兩部重點新車到港，一部是農曆年前現身的「戰神」GT-R，據知來港的新車屬於頂級Premium Edition，除了一套原廠設計的車身包圍外，還有四出鈦金屬死氣喉、Brembo制動卡鉗和20吋鍛製輪圈等。引擎雖沿用3.8公升V6 twin turbo格式，但性能輸出卻增加至570匹馬力和65kgm扭力，雖然代理未有公開其售價，但以今次裝備和用料來說，應該要接近200萬元。

豐田Alphard/Vellfire
要數今年上半年最矚目的新車，肯定是豐田小改款Alphard/Vellfire，雖然只是小改款但仍然吸引，原因就是受歡迎。預計農曆年前後推出的行貨，規格應該和現行款式差不多，有3.5 V6、混能和入門2.5型號，不過全線會改配最新的8速自動波箱，節能表現應該會有改善。至於小改款後的造型，個人就覺得好睇過以前，特別是Alphard，造型要比現行款式更grand！
第二季

奧迪A8
一向被人忽略的奧迪旗艦型號，在廠方銳意革新下，新一代A8最遲會在今年第二季推出市場。暫時未知會以哪個型號打頭陣，不過整個車廂內櫳都經過全新編排，其中最搶眼應該是腳底按摩功能，只要將腳板踏上前座椅背就可以享用得到。另外，由於車身及輪距也特別加長，所以後座空間更為寬敞，同時新一代電子表板和全新MMI介面亦首次在A8身上出現。

日產Leaf
代理在2月初會安排我們到新加坡試駕第二代Leaf電動車，所以預計新車會在第二季內正式推出。新車改配容量更大的40kWh電池，所以續航距離可達400km，即使打過8折也有320km，足夠一般日常使用。至於充電時間，若以快速模式充電，最快可於40分鐘內完成，食個飯就「差好」。另外，新車有多達6種two-tone車身顏色選擇，最靚就是藍頂白身。

賓利Continental GT
去年12月，廠方在淺水灣舉行了新一代Continental GT預展，現場所見新車的確較前更似一部跑車，流線外形加上賓利獨有的貴族化車廂布局，確實好吸引。至於港版行貨會配6公升W12 twin-turbo引擎，最大馬力635匹，加上今代由鋁合金製成車身，較上代輕了85kg，因此0-100km/h加速只需3.7秒，極速達333km/h。

寶馬X2
經已秘密到港的寶馬X2，有機會在第二季初上市。新車採用完全獨立於現行所有X系成員的車身設計，睇相會覺得車身比例有點怪，但相信見到真車會有改觀。以X1底盤開發出來的X2，風阻系數只有Cd 0.29，不過車身就較X1短和矮。暫時未知港版會配哪種引擎，但在歐洲有2公升turbo（192匹馬力）和1.5公升三缸turbo（140匹馬力）兩款汽油引擎選擇。

積架E-Pace
同樣走小型SUV路線的新車，還有積架E-Pace，這是廠方第一次生產這類型的小型SUV，所以全球車迷都十分注視。由於近年積架的設計路線已較為年輕化，加上E-Pace的造型也帶點F-Pace的影子，所以賣相亦很討好。至於動力輸出由150匹至300匹馬力不等，而且全線都配9速自動波和四驅，性能與節能同時兼備。

Infiniti QX50
對比X2或E-Pace，Infiniti QX50的焦點是可變縮比的引擎，能夠在8.0:1至14:1之間來回變化，為駕駛者帶來截然不同的駕駛風格。至於這台2公升turbo引擎的馬力輸出可達268匹，以CVT傳動至前輪或四驅。另外，該車亦配ProPilot智能安全系統，其中包括定速巡航時可跟隨前車速度，據知新車將於第二季末到港。

起亞Stonic
去年在港賣近千架柴油SUV的起亞，今年焦點應該是這部小型SUV，無論定位和尺寸都較現行Sportage細的Stonic，其姊妹車就是現代Kona，不過Kona的造型太走偏鋒，喜惡參半，不像Stonic的設計「大路」，而且個人來說，較喜愛起亞今次的設計。另外，Stonic也玩two-tone車身顏色，不比歐洲對手輸蝕。至於動力有1公升turbo（120匹馬力）、1.2公升（84匹馬力），以及1.4公升（100匹馬力）三款，未知代理會入哪一款。

[圖擷取自網路，如有疑問請私訊]