【一口馬卡龍】Citroen C3

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很多人都將法國車譏為「雪條」，然而雪條也有好味與不好味，好像幾經易手的雪鐵龍代理，早前便趁柴油私家車當道，新代理便以兩款柴油車：C4 Cactus和Grand C4 Picasso重新入境，結果很受車迷歡迎，甚至不少買家都是第一次接觸雪鐵龍。雖然柴油私家車已成絕唱，但未改變代理入車態度，除了為這兩款車改換上汽油引擎外，還開始引入其他新車款，當中包括今次試駕的C3小型掀背車。

眼前的C3屬於第三代款式，定位屬於supermini級別，對手有福特Fiesta、Mini 3dr和福士Polo等。新車沿用前兩代的五門掀背形式，不過車頭就參考了Grand C4 Picasso的「微絲細眼」造型，感覺較以往兩代「好睇」。另外，新車亦加入了顏色車頂，可以組合出更個人化的設計。

C3可選的顏色車頂有三種：黑、白、紅，其中以紅色車頂配白色車身最靚（即試車那種設定），其次是襯紅色車頂的黑色車身。另外，黑色車頂配橙色車身就很像Range Rover Evoque或Discovery Sport。

除了顏色車頂之外，還可選配由一整塊玻璃覆蓋的玻璃天幕頂，雖然車頂沒有其他顏色選擇（黑色），但是玻璃頂可以令車廂更加開揚。

另外，稍後時間到港的2018年規格，更會追加一個原裝行車記錄儀，萬一發生碰撞時可將映像即時錄影下來。

近年雪鐵龍的輪圈設計已有很高水平，而且以原裝輪圈來說，C3這套16吋輪圈就夠吸引，像兩個十字互相交纏在一起，加上又用了黑色和銀色相間，認真夠搶眼。

車廂和車身四周加入黑色防撞保護膠邊，造型上帶點SUV影子。不過，尾門開啟邊沿未算太低，而且容量也受制於車身大小，好彩後座可作60：40分割扳下，以增加載貨能力。

一直以來法國車的車廂設計都很有水平，這部C3的內裝布局也沒令我失望，雖然仍未脫小車那種膠味濃的用料，但加入紅色飾條卻有畫龍點晴之效。

不是時下流行的電子表板，但簡單的行針雙圓顯示設計，勝在易讀清晰。

和C4 Cactus一樣，中控台上設有一塊7吋觸控式顯示屏，內附中文介面，而且可以顯示導航路徑、泊車鏡頭等資訊，同時冷氣、收音機和汽車的基本設定都可以在屏幕上逐一調校。

看似是直線推拉的自動波，原來是蛇仔式設計，初時會有點不習慣，好彩在中控台下方有路徑顯示，不過就放得太低。另外釜，S運動鍵也放在波檔顯示圖旁邊，使用上就有點不便。

只是簡單一個門抽，但法國人就可以設計得與別不同，相信這便是「雪條車」仍有人幫襯的原因。

試車還未「開啟」的兩項功能，一個越線警告，即是當你沒「打燈」便過線的話，軚盤便會震動提示你。另一個是child lock裝置，一按下即可鎖上所有車門，不用擔心小朋友胡亂開車門。

雖然C3的長度不足4米，但是接近2.6米的前後輪距，足夠讓空間較對手優勝，而且將駕駛者調校至理想位置後，後者leg-room和head-room也算足夠。

跟奧迪Q2一樣使用三缸turbo引擎，不過C3排氣量有1.2公升（Q2只有1公升），若加速反應，C3會稍勝一籌，但低轉抑震能力（三缸不平衡的輕微抖震）卻不及Q2精彩。另外，雖本身設有S運動鍵，但每個波段的轉波時間會稍稍延後，影響了整體行車舒適性，而且即使不用S鍵也夠好玩。除此之外，懸掛設定也較硬淨，能夠在彎中提供足夠支持，但對開慣日本車的買家來說，或會感到比較跳。

引擎：直列三汽缸，渦輪增壓排氣量：1,199cc馬力：110hp/5,300rpm扭力：20.9kgm/1,500rpm傳動：6前速自動波驅動：前置引擎；前輪驅動制動：通風碟（前）；實心碟（後）懸掛：麥花臣（前）；扭力桿（後）尺碼：3,996 × 1,829 × 1,490mm軸距：2,539smm車重：1,090kg0-100km/h：9.3秒極速：188km/h耗油：4.9L/100km售價：待定查詢：Cartel Motors Ltd（2389 2380）番外篇－C3 Aircross