為何要騎機車不強制待轉？鄉民神解釋「台灣道路設計有夠愚蠢」被推爆：這樣我就懂了

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(示意圖/翻攝自網路、批踢踢)

最近「廢除強制兩段式左轉」鬧得沸沸揚揚，有騎機車的人就會知道，台灣的機車密度有夠恐怖，在上下班尖峰時期，常常一個待轉區就擠了10幾輛機車。台灣機車路權促進會就表示：「如果待轉區供不應求，幾十輛機車擠在待轉區真有比較安全嗎？」

不過畢竟大家習慣「兩段式左轉」這麼多年，要一下改掉一定一堆人不能接受。
就有鄉民在批踢踢提出自己的論點，被熱議推爆

原PO表示，不強制待轉真正目的，就是廢除台灣半套的車種分流。這制度造成 汽車右轉不靠右、機車左轉不靠左。
兩段式左轉的好處只有兩個：舒緩大路口尖峰時段的車流、給跟不上車流的慢車左轉。

然而現在有多少慢車？綠燈起步就海放一堆汽車了，這樣還是慢車？大家會開車也會騎車，為什麼換了交通工具就換了腦袋。

這是一條台灣常見的路▼

(圖/翻攝自批踢踢)

右邊是機車優先道
機車優先道左邊是汽車常用的右轉道，很少看到汽車右轉會先切到優先道然後再右轉的。但每天都看到右轉汽車在右轉道硬切機車的路，機車硬鑽右轉車的縫。

汽車右轉不靠右、機車左轉不靠左，世界上哪個國家會這樣設計？
外國交通沒台灣亂不是因為車少地大，是因為依照車速分流，慢車靠右、右轉靠右、左轉靠左、直行走中間

機車=一台汽車，並且可以車道分割(鑽車縫)，他們的觀念是鑽車縫是種疏緩車流。

不然就會變成這樣▼

(圖/翻攝自批踢踢)

政府硬性規定，全台灣250cc以下的機車都是慢車，設置機慢車優先道，專用道禁行機車，請所有機車靠右，但是往汽車死角最多的右邊靠真的安全？ ▼

(圖/翻攝自批踢踢)

政府說車種分流是為了安全，在左邊把汽車分出一道，把密度高的機車往右壓縮真的安全？

機車在內線很危險？
Q:重機是不是機車
A:是
Q:重機怎麼左轉
A:內側左轉
Q:重機左轉怎麼都沒一堆毛
A:因為他不是機慢車

「大家會開車也會騎車，同樣都是在路上，為什麼騎車就要被限制一堆，還沒有比較安全。這些智障的觀念還有道路設計跟歧視不改，台灣的交通永遠不會好，三寶永遠不會少。」

最後原PO再提到民國88年重大交通政策「分流禁行機車待轉」，這種半套的爛規劃讓機車族死亡率翻倍，10、20年後這種東西卻被視為安全正確的規劃。

「台灣不愧是世界第三無知的國家，全世界就台灣特立獨行，就台灣有國情問題，要待轉要禁行。」
#車速分流 #左轉靠左右轉靠右▼

(圖/翻攝自批踢踢)

鄉民看完留言
「本篇專業!!」
「懂了，那這樣我支持啊，的確比較安全」
「認真解釋給推」
「千萬不要用自己眼光看別人，汽機車真的一堆不守規矩」
「中肯，推一個！」
「推這篇理性分析」
「規定是死的人是活的你看三寶們多靈活」
「推只有台灣這樣搞還自以為安全獨步全球」
「早就該廢了白癡的道路設計第一張圖就點出台灣道路設計的邏輯啊

但也有人認為還是很危險
「不強制兩段式左轉你就準備看到全臺一堆高雄式左轉一堆人幹他媽要轉不看後面的車直接轉到時候死一堆人不意外」
「肉包鐵就是靠邊慢慢騎，倒底在背糞什麼啦！結案！」
「你讓他跟汽車擠在一起鑽來鑽去是嫌不夠塞？一次左轉燈本來過10台汽車，現在要過10汽車+30機車」

原本我不懂這些人訴求什麼
這樣講我就明白了啦

雖然我贊成車速分流
但總覺得不強制兩段式左轉還是好危險RRR

卡民怎麼看這議題？
本帖最後由 mylover789 於 2017-11-14 11:37 編輯

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