長征五號成功首飛幕後：數次推遲未解

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北京時間11月3日20時43分，中國運載能力最大、尺寸最大的火箭長征五號在海南文昌航天發射場發射升空。長征五號首飛成功，標誌著中國航天業擁有了重型運載工具，對未來的空間站建設、火星探測和登月工程都有重要意義。

值得一提的是，原定於3日傍晚發射的長征五號的發射時間因故數次推遲，曾有消息稱，此次發射任務的指揮部還曾就是否在當晚執行發射行動做出過研究討論。不過，雖然推遲了發射時間，長征五號火箭最終順利在3日晚發射升空，在現場和通過電視、網路直播守候數個小時的中國民眾得償所願。中國官媒尚未透露長征五號火箭延遲發射時間的具體原因。長征五號是中國運載能力最大、尺寸最大的火箭，其地球同步轉移軌道運載能力達13噸，近地軌道運載能力達25噸，這比中國現役火箭的運載能力提升了2.5倍以上，火箭整體性能和總體技術達到國際先進水平。

資料顯示，長征五號的芯級，也就是中間的主體部分直徑達5米，比一般的火箭主體直徑大了50%，首次使用無毒無污染液氫液氧與液氧煤油發動機組合起飛方案，起飛推力超過1,000噸。據介紹，長征五號火箭擁有特殊的推進劑組合。它的芯級，也就是中間的主體部分，發動機採用液氫液氧燃料，而助推器採用液氧煤油組合，由於液氫溫度為-253℃，液氧為-183℃，也就是說，長征五號內部是遠遠低於冰點的超低溫，所以長征五號火箭又被稱為「冰箭」。在點火之後，長征五號發動機噴出的烈焰溫度仍然高達3,000多度，此時它內外「冰火兩重天」的極端狀態，也是對中國航天技術的極大考驗。

長征五號發射畫面（圖源：央視截圖）長征五號工程研製的總體技術指標位居亞洲第一、世界前三，工程研製跨度、技術難度以及任務實施規模在中國運載火箭研製史上均屬首次。在中國新一代火箭里，長征五號最先啟動研製，但卻比長征六號和長征七號這些「師弟」們更晚成行，足見其研發難度之大、風險之高。海南文昌發射場今年剛剛投入使用，長征七號火箭就是在此發射。據悉，此次發射長征五號，也是中國首次大規模應用液氫作為火箭推進劑，對液氫的應用規模是中國現有其它航天發射場的十幾倍。

中國官方報道披露，長征五號的首次發射任務主要是檢驗其設計的正確性、飛行的可靠性，以及發射場和火箭之間的匹配性。據悉，長征五號目前已經接到十個重量級訂單：2017年中國將用長征五號發射嫦娥五號月球採樣返回器；2018年將開始陸續發射3個20噸級的空間站艙段，2020年將發射中國首個火星探測器。長征五號也可用於發射不同地球軌道大型載荷及其它深空探測任務載荷。由於大火箭項目是中國航天未來一大批重大科技專項和任務的基礎和前提，長征五號發射升空，被視為中國運載火箭升級換代的里程碑事件，也是中國太空飛行器運載能力顯著提升的重要標誌。來源：big5.backchina.com

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