全國鐵路實行新的列車運行圖　橫跨大陸對角線可少5小時

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大陸全國鐵路在1月5日實行新的列車運行圖。大中小大陸全國鐵路從5日起實行新的列車運行圖，高鐵覆蓋到西南地區，越來越多的城市之間可以朝發夕至。車次更多、車速更快、運力更強，此次調圖將在很多方面影響我們的出遊。列車『公車化』日益普遍根據新華網報導，『從廣州到南寧每天有60多趟列車，跟坐公車一樣方便。』家住廣州的馬先生由於工作的緣故常常往返於南寧和廣州兩地。他說，以前廣州到南寧的列車不多，他有時不得不在慢車上熬過十幾個小時，現在兩地之間的列車實現了公車化，這使他的外出方便了許多。據了解，鐵路調圖後，南廣高鐵每天新增列車11對，總數達到67對。從早上7：05到晚上19：48，平均每11分鐘就有一趟列車往返於南寧與廣州之間，列車『公車化』日益成為常態。南廣高鐵新增列車組是全國鐵路快速發展的一個縮影。新的列車運行圖實行後，全國增開旅客列車135對，鐵路開行旅客列車總數達3570.5對，其中列車組列車2332.5對，占到了旅客列車總數的65％以上。據中國鐵路總公司發布的2017年春運方案顯示，今年春運期間，全國鐵路預計發送旅客量3.56億人次，同比增長9.7％，節前、節後日均運能將分別增長7.5％和7.1％。車次的增加使得鐵路運能得到較大釋放，客流飽滿區段出行壓力進一步緩解。『少用5小時，橫跨大陸的對角線』從福州到烏魯木齊，鐵路里程數為4315公里，曾經坐T306／7次列車需要53小時31分鐘。『我第一次到福州上學，火車坐了2天多，都坐暈車了，從那以後再也沒坐過T306到烏魯木齊。』從新疆到福州讀大學的彭同學說。在此次鐵路調圖後，烏魯木齊至福州的T308／5、T306／7次列車往返旅行時間分別壓縮2小時43分、5小時38分。網友『莉莉唐』說：『從東南沿海到西域大漠，少用5小時，橫跨大陸對角線。』T306／7次列車途經福建、江西、湖北、河南、陝西、甘肅、新疆等省區，串聯起滕王閣、黃鶴樓、華山、麥積山、嘉峪關等文化名勝，在此次大幅度壓縮運行時間後，受到越來越多背包客的熱捧，『沿途可見長江滔滔、華山巍巍、西域古邑、河西走廊，體驗多變的文化風情。』網友『小螞蟻愛旅行』說道。在新實行的列車運行圖中，還有多趟線路的運行時間大幅縮短。西寧至合肥T389／90次列車往返旅行時間分別壓縮1小時12分和1小時10分。大連至武漢首開高鐵列車G2625次，將運行時間由原有特快列車的25小時43分縮短為10小時54分。浙江金華至山東聊城的K1512／09次列車，運行時間也壓縮了55分鐘。

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