草菅人命！雪隧消防包給「園藝商」為流量不顧安全

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本帖最後由 momokaai 於 2012-5-8 17:35 編輯

雪隧7日發生通車近6年來最嚴重的火燒車事故，造成2死、31人輕重傷，民進黨立委黃偉哲8日召開記者會踢爆，雪隧「自衛消防編組」，居然是由尚宏園藝公司得標，指出由園藝公司負責消防，聽來不倫不類；不過，高公局強調當初是採最低價開標，尚宏公司雖然是園藝公司，但也有經營消防設備，依法可以投標。

▲雪隧事故記者會

黃偉哲在記者會上指出，「得標的廠商是誰？園藝公司！」重要的雪隧消防工作，居然是讓苗栗一家園藝公司標走，「你不是疏導嗎？疏導幾百個人，在第一時間你就能把堵住的用路人疏導出去？為什麼沒有？」(註：民國99年至102年度的雪山隧道自衛消防工作，由尚宏園藝公司得標，決標金額7200多萬元。)

▲雪隧消防竟包給「園藝公司」

黃偉哲痛批胡搞瞎搞，不過高公局也有解釋。坪林行控中心主任張崇智表示，「雖然說這家名義上是一個園藝公司，但是因為營業項目裡面有消防，所以我們不能限制它投標；而且，我們都是聘請專業人士來給予訓練。」

當初高公局提出人力需求，最後讓尚宏園藝以最低價得標，過程合法是沒錯，不過園藝公司也能搞消防？國民黨籍的立委也覺得怪。國民黨立委李鴻鈞表示，「你這講出來就矛盾了，今天我們發包給它，專業就該是消防救難，它就要有這個專業，我們還要找人訓練它？找人訓練錢誰出？這個不對的嘛！」國民黨立委王廷升也表示，「園藝公司有消防項目，這聽起來就有點怪。」

▲雪隧事故起火車輛支架嚴重變形

網友爆料=====》批踢踢某鄉民曾在立委黃偉哲辦公室當助理，證實了這一說法。

▲雪隧事故PTT鄉民爆料

其實關於消防隊包給「園藝公司」早在去年7月30日，蘋果就報過新聞，一直都未嚴肅對待，風頭過了也就沒事，高公局拿爽爽~錢照收，現在出事過了風頭應該也會沒事，又不是第一次被爆了！（攤手）

▲蘋果原文地址：http://www.appledaily.com.tw/app ... e/20100730/32700460

專家：雪隧為流量犧牲安全

雪隧事故外界質疑交通部未能堅持「安全第一」要求，速限從70公里提升到90公里，但安全車距卻沒有改變，才會導致車禍發生。成功大學交通管理系副教授黃國平指出，雪山隧道裡面的視覺領域比一般高速公路呆板，再加上駕駛人面對隧道內窄領域的視覺角度，眼睛容易感覺疲倦，反應相對會變慢，所以隧道內的行車安全距離，就要比一般道路規定的行車距離更長、更嚴格。

2006年雪山隧道通車時，最高車速為70公里，2008年3月16日，車速提高至80公里，但還是無法解決假日雪隧就大塞車的窘境，在宜蘭地方要求下，2010年11月11日，速限再放寬至90公里，但安全車距仍維持50公尺。

車距仍是50公尺

成大副教授黃國平說，雪隧的小客車行車速度從70公里增加到90公里，相對地，安全距離也須從原來的50公尺，增加到公式運算的80公尺，也就是行車距離必須拉大，但高公局並沒有增加安全車距，駕駛人的行車危險相對提高。他認為，距離不拉大，可能是為了供更多車輛通行，但為了走更多車輛，卻犧牲了用路人的行車安全。

高公局：評估過

但高公局昨仍堅稱，雪隧提高速限都有經過評估，雪隧除了北口接近坪林端因道路線型問題，設計速限為80公里，隧道其他路段設計速限均為90公里，提高速限至90公里沒有問題，至於行車間距，小客車的安全行車間距是最高速除於二，原本只要45公尺，但雪隧一律採50公尺的最高標準。

高公局表示，至於大客車安全間距，標準則是最高速減20，因此，大客車若是以最高速行駛在雪隧，就要與前車保持70公尺的間距，只要能遵守相關規定，在突發狀況發生時均可及時應變。

▲國內外知名長隧道安全設計比較

最新情報：雪隧限速已經從九十調降到八十，至少維持八個月

雪隧問題一籮筐排煙被批太慢

危機四伏！三大項12點缺失高公局挨轟

事發當時民眾指控當時事故發生，直到七分鐘後行控中心才廣播逃生，行控中心澄清事故發生，一分鐘內廣播兩次，協助疏散，但民眾又驚又懼，摸黑逃生，生死就在一瞬間，想打電話通報求救，卻遲遲沒人接聽。

高公局解釋人力不足，才沒能及時接到民眾報案電話，受困民眾靠自己保命，沒想到逃生橫坑卻又濃煙密佈說是逃生的自動閥門，因為門開的太大，無法自動關閉，讓導坑濃煙密佈，受困民眾不敢走下去，怕嗆昏送命，而在逃生系統正常運作情況下，濃煙跟火焰，會被隔絕在外，隧道裡的黑煙，也會透過隧道內的抽風設備排出雪隧火燒車事故，民眾質疑高公局應變能力，高公局認為過去測試做災害逃生的模擬都很成功，但或許百密一疏，一次意外也讓雪隧的潛藏危機一一浮現！

（編按：出事了一大堆理由，電話打不通慢一秒也許多死1個，而且人力不足可能成為藉口擴招，然後變成"養"更多公務員，借電話而已，原編製的都是在幹嘛？演練都是作秀嗎？出真的事故就有疏漏）

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感動一刻：遭追撞葛瑪蘭2司機不顧逃生救乘客嚴重嗆傷　傢俱商吳建成1車救18人

首都客運司機葉傳清原已脫困，卻又返回火場，背出受困的年邁乘客；葛瑪蘭客運司幾劉信智疏散乘客後試圖滅火。兩位英勇的司機，都因救人嚴重嗆傷，被送進加護病房。

首都客運總經理李建文說，葉傳清在車禍發生後，與乘客匆匆逃生，下車後回頭望見，駕駛座後方老婦鄭吳美月（78歲）因雙腿燒傷受困，立即上車將老婦揹下車，致吸入過多濃煙，目前在加護病房插管治療。同事指出，葉熱心助人，對他折回火場救人並不訝異。

▲首都客運司機葉傳清

葉的胞妹葉菊花也說，哥哥是新好男人，15年前從空軍士官長退伍的他，游泳技術不差，曾數次救溺水者。

李建文表示，葉男在公司服務約12年，是資深模範司機，多次拾金不昧，對乘客很有耐心，得到不少表揚，此次發生意外令人意外與遺憾！

但是，初步研判疑似是首都客運來不及煞車才釀禍，客運司機葉傳清，疑似就是主要肇事者。請看相關報導：雪隧奪命／未保持車距釀禍？　首都駕駛遭質疑

▲葛瑪蘭客運司機劉信智

葛瑪蘭客運司機劉信智則吸入性嗆傷，目前在陽明大學附設宜蘭醫院加護病房救治，滿臉燻黑的他，從隧道口逃出，見媒體時直罵：「首都撞到我的啦！」他氣急敗壞說：「被首都從後撞擊時，隨即傳出爆炸聲響，我大喊：『火燒車』，並緊急疏散車上乘客逃生，還打電話給坪林行控中心。」他痛批：「我跟他們（指坪林行控）求救很久都沒人理我！電話也打不通，不知道在幹什麼！」隨後劉因體力透支被送醫救治。

▲救了18人的吳建成

今年43歲的傢俱批發商吳建成，從事傢俱批發20年，經常開貨車來往台北、宜蘭等地載送傢俱，7日載了半車的傢俱要回宜蘭，未料碰上意外，他靠著這台老貨車救出18人，乘客哭著感謝他的救命之恩，他才驚覺自己也嚇到皮皮剉，忍不住落淚。

（先不去糾結事故本身，請為不顧危險還去救助別人的人拍拍手）

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[圖擷取自網路，如有疑問請私訊]