長征五號首飛成功　中日火箭技術水平誰更強？

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11月3日20時43分，大陸首枚大型運載火箭長征五號在大陸文昌航天發射場點火升空。大中小大陸長征五號火箭11月3日在海南文昌發射場發射成功，這是大陸運載火箭運力首次跨入大型運載火箭的行列。長征五號火箭是大陸運載火箭新技術的集大成者，它的研製成功為未來發展更大更先進的運載火箭鍛煉了隊伍、積累了技術經驗。根據澎湃新聞網報導，中日兩國都是航太大國，但在很長一段時間，日本運載火箭的技術水準相對更高。長征五號火箭發射成功之後，中日運載火箭對比會發生改變嗎？日本運載火箭的先進性日本於1970年2月11日搶先大陸兩個月，成功發射了第一顆人造衛星—— 『大隅』號人造衛星。該衛星僅重9.4千克，而大陸的東方紅一號衛星重達173千克。當時日本航太專家也承認，日本火箭與大陸火箭存在5年的差距。但在日本引進美國雷神-德爾塔火箭技術之後，日本火箭技術水準開始超過大陸。日本在引進雷神-德爾塔火箭技術的同時，逐步開展國產運載火箭研究，最終研製出國產的H-II型高性能火箭。H-II火箭在商業上並不成功，但對日本運載火箭發展具有里程碑意義。在H-II火箭的研製過程中，日本開發了先進的百噸級LE-7分級燃燒循環液氧液氫發動機、LE-5A膨脹循環液氧液氫發動機，這在當時火箭發動機中屬於高端設計，性能相當出色。日本的LE-7發動機和美國的SSME、LE-5A、RL-10發動機也分別是當時世界上僅有的兩種分級燃燒循環氫氧機、膨脹循環氫氧機，堪稱火箭發動機高端的G2。由於H-II火箭成本太高，日本隨後研製了H-IIA火箭和H-IIB火箭，前者以H-II火箭為基礎改進而來，使用性能稍遜但工藝和設計更可靠的LE-7A和LE-5B液氧液氫發動機，火箭運載系數相當出色。後者在H-IIA的基礎上進一步改進，芯級直徑增加到5.2米，芯級使用雙發LE-7A發動機，可將16.5噸載荷送入國際空間站軌道。H-IIB火箭是日本最大和最先進的運載火箭，但只用於執行HTV貨運飛船的發射任務，而且由於發射費用較高，2020年後將退役。目前，日本正在研製新一代H-III運載火箭，其延續了日本偏愛創新的傳統，火箭發動機設計同樣十分驚豔。H-III火箭繼承了H-IIB火箭的5.2公尺直徑液氧液氫芯級，將使用新研製的LE-9大推力液氧液氫發動機。這是一種開式膨脹循環液氧液氫發動機，透過開式膨脹循環的獨特設計，實現了火箭發動機膨脹循環高可靠性和開式循環大推力的統一，在世界火箭發動機設計上自成一家。