柯文哲說大巨蛋遊覽車動線危險　遠雄：不負責任的批評

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▲針對大巨蛋案，台建中心審議會議已在12月1日開完。遠雄表示現在靜待評定後進行後續變更程序。（圖／NOWnews資料照片）大中小針對大巨蛋案，台建中心審議會議已在12月1日開完。但台北市府認為「遠雄不重視工安，復工沒有時間表」。為此，遠雄表示現在靜待評定後進行後續變更程序，過程本來就在絕對安全的前提下進行圖說修正，遠雄哪有不重視工安？至於柯文哲說遊覽車在地下室上下車很危險，遠雄則說這經過交評決議過的，柯所言只顯示出他不負責任的批評！台北市長柯文哲今日表示，大巨蛋如果要用的話，也要盡可能安全，至少在良知跟知識範圍內去處理。還說遊覽車如果都到地下室5樓去上下車，一聽就知道比較危險，應該要在地面層上下車。因此在那麼多人關注下，相信台建中心也會秉持專業去處理，而這也是遠雄要去面對的問題。為此，遠雄公共事務室經理楊舜欽表示，不論是市長柯文哲還是都發局長林洲民的說法，都直指遠雄不重視工安，所以大巨蛋才沒有復工的時間表。但事實上，遠雄早依9月7日雙方同意書內容，將巨蛋委由第三公正單位進行審議，大巨蛋本來就在絕對安全的前提下進行圖說修正。楊舜欽強調，遠雄巨蛋送件後，等建築中心完成審議，公司還要進行資料及圖說補正，再交回建築中心書審，待核備後送交內政部進行評定才完成性能審查，之後才能進行建照變更程序，絕非如林洲民所說「現在就等著遠雄走進來，一切都要看遠雄」好像遠雄沒有作為，府方簡直在操作輿論，誣衊民間企業。另外，楊舜欽也澄清，外界質疑遠雄按建築中心增設與調整28支樓梯，其實跟林洲民所說17支樓梯完全沒有關係，因為林洲民17支樓梯的說法本來就不是事實。大巨蛋原本的樓梯設計，是依照民國100年性能設計審查且通過評定，並取得建照，102年設計變更圖說施工，因此原本就安全無虞。是市府以7項基準故意刁難，遠雄在民不與官鬥的情況下才配合，絕非柯文哲所說原設計有安全問題。而柯文哲提到「遊覽車如果都到地下室5樓去上下車，一聽就知道比較危險」，楊舜欽則回應這本來就是依照100年都審及交評決議的，是為了降低地面交通衝擊，讓民眾搭乘大客車直接到地下層入場，也可達到捷運聯通的功效，用於世大運及大型運動會，除可減少大客車在外停置導致影響交通外，也便於選手進場動線和選手人身安全，是經過嚴謹設計和交通評估。柯文哲所言，只是顯示出他不負責任的批評。楊舜欽表示，現在大巨蛋能不能完工，關鍵在於北市府能不能就9月7日雙方同意書內容，當大巨蛋通過審查後，協助完成建照變更，大巨蛋才有可能完工。如今台建中心審議會議已在12月1日開完，現在就等評定後進行後續變更程序，遠雄巨蛋堅持依法履約，也會保證大巨蛋的安全，反駁柯文哲「大巨蛋合約不合理、巨蛋不安全」等誤導輿論的說法。

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