倒一家又成立一家　星宇航空在台灣能生存？

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▲張國煒成立星宇航空，航空界人士卻不認為台灣適合成立新航空公司。（圖／翻攝自張國煒挺住！逆轉勝！臉書）大中小長榮航空前董座張國煒將成立「星宇航空」，消息一出引發各界熱議，新公司已進行公司登記作業，最快在2018年就可以上路營運，連維基百科都以「台灣籌備中的航空公司」做註解，但目前星宇航空資金、航線等細節仍然是個謎團，外傳星宇航空將瞄準頂級商務客，跟長榮、華航做出市場區隔，但熟知航空界的人表示，以台灣目前的市場並不適合成立新航空公司。

▲星宇航空已經向經濟部商業司登記。（圖／翻攝自經濟部商業司網站）張國煒成立星宇航空，外傳將針對頂級商務客，與長榮、華航做出市場區隔。航空界人士表示，若星宇航空是以19人以下的商務包機方式經營，因為不涉及航權分配，只要與民航局申請後皆可載客飛行，但目前台灣市場已經有多家商務包機公司，像是華捷航空、飛特立航空公司等，競爭也是相當激烈。若是以定期航班方式經營，除了國內及兩岸航線外，其他大部分的國際航點皆屬於開放天空，所有航空公司都可以經營。航空界人士卻直言，台灣現有的航空公司其實在國際間無論是機隊或是航點規模都不夠大，與其成立新航空公司，不如將各方資源整合，反而更能在國際中站穩腳步，變成有世界競爭力的航空公司。對於民眾來說，有更多的航空公司可以選擇服務是好事，但對台灣市場而言，航空市場規模就是這麼大，除非能夠創造新的市場，不然將會很難生存。雖然現在國際油價相對便宜，但難保未來會出現波動，成立新航空公司風險很大，不如想辦法以現有資源做整合，反而讓台灣的航空業可以更加茁壯。

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