老車不需翻滾測試　公總：新車法規難溯及既往

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▲蝶戀花賞櫻團遊覽車在13日晚間9時許，於國道5號接國道3號轉彎處，發生重大翻車事故，共造成32死12傷。圖為大型機具將翻覆邊坡的遊覽車翻正。（圖／記者林調遜攝，2017.2.14）大中小遊覽車事故頻傳，公路總局坦言，2008年後出廠的大客車才會進行翻滾測試，無法要求所有老車都適用新法規進行破壞性測試，但車齡10年以上的大客車檢驗次數相對較多，公路總局對遊覽車業者進行查核時，車輛保養也會列為查核重點事項。賞櫻團遊覽車翻覆事故再度掀起車齡限制及拼裝車問題，公路總局副總工程司林福山指出，國內於2008年起規定出廠的大客車需通過翻滾測試，本次事故車輛出廠年份是1998年，未經過翻滾測試，目前國內約有214輛類似的遊覽車，雖然法規需隨時代演進，但新車的法規很難溯及既往。林福山說，大客車結構強度檢測有5種方式，包括車體抬高80公分之後翻覆、骨架翻覆完後的參數進行相關模擬等，不同時期對於法規有不同要求，若所有老車都要進行破壞性測試，執行上會有難度。至於如何避免搭到這214輛老車？林福山說，現行所有營業大客車資訊除了行照上可見，車身也有標示出廠年份，另外，公路總局對於營業車輛，包括客運及遊覽車業，其所屬車輛設備、駕駛人資料等資訊都有充分揭露於公路監理服務網，租用遊覽車時可以參考。林福山表示，車輛安全管理原則上不分車齡，若車齡較高者，每年要實施的檢驗次數相對較多，公路總局會要求業者對於所屬車輛需落實保養及車況確認，在公司查核部分，車輛保養也會列為查核重點事項。

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