33 人的墳墓當里程碑

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倪國榮／自由業國道5轉國道3 南港匝道發生遊覽車撞毀33死，不僅是慘劇，更且是人權醜聞，因為這是一般落後國家才有的事，現在竟發生在全球科技重鎮的台灣，莫名其妙。初步勘定是司機過勞，以及組裝式遊覽車也被質疑。雖然交通部長很不合時宜地說台灣組裝廠也有優點，在外銷輸出中。雄獅旅行社很快以雙司機為號召，以優質搶旅遊市場，固是好的改善，然而若不迅為此立／修法，不能讓好者自好，爛者自爛，市場叢林化；政府應迅作為，讓壞幣退場。只有立法，才能讓行政有更好武器來依法行政。雄獅也坦承，雙司機使遊覽成本加高，但既然有旅行社開始這樣做，則應列為鼓勵要點，並立／修法規定所謂雙司機，一是在同一部車上有雙司機，另一是在固定時間或里程數換手一上一下。這樣增加的人事成本，當然會使財力差的退場，或合併加強服務。另一方面，遊覽車組裝問題，可以加強合格噸數，務必與原廠車噸數接近或相同，這樣多出來的重量，就會傾向平均散播在車體上，對車子之重與固是有幫助的。慘劇發生，交通部長若能親自帶媒體坐遊覽車現場走一遭，相信更能讓人感受政府直接的關心與處理決心，而非當場就判誰對誰錯。暑假畢業旅行多，恐再發生，媒體脫口秀已在警告。政府應為此遊覽車慘劇立／修法解決，也可使慘劇發生的2月13日為遊覽車紀念節，當日下半旗默哀，提醒我們此日更加要注意安全，讓枉死的33人亡魂裡有陽光的意義。33 人的墳墓當安全上揚警惕的里程碑，而非讓33人的墳墓分散與被忘掉！化悲哀為積極的燃燒力⋯讓我們為遊覽車的痛苦劃下深悼的句點。本文由《蘋果日報》授權轉載

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