遊覽車司機疑似過勞　王應傑呼籲政府拉長彈性工時

▲國光客運副董事長王應傑。（圖／記者林昱均攝,2017.02.15） 大 中 小 一例一休後，卻仍發生司機疑似過勞的車禍事件。國光客運副董事長王應傑15日指出，國光的人事成本費每月至少增加1500萬元，他呼籲政府可拉長彈性工時部分。在一例一休實施後，企業勞動成本普遍上升，但員工真的有休到或加薪嗎？遊覽車的國道車禍事件，甚至傳出司機已連續15天未休假，104人力銀行15日舉辦「一例一休冰風暴來襲」記者會，會中邀請國光客運副董事長王應傑現身說法，他指出國光人事成本費每月至少增加1500萬，和交通部協商後，才妥協3月後漲價。「其實在有公股監督的國光客運，司機恰好是非常強勢的一方，司機不開車、罷工，總不能叫老闆開車。」。王應傑認為，原先國道客運為國營的國光獨占市場，後來開放民營，於是阿羅哈、和欣，如雨後春筍般冒出，但後續的市場化跟削價競爭，導致國光逐漸失去光環，而國光因為有公股的監督、在車體更換上每3年1次，這次車禍的車體卻是8年。市場化的選擇之餘，他也提醒民眾要慎選較安全的公司。「如果台灣人繼續貪小便宜、卻未有同理心，那後續的惡果將會是咎由自取。」王應傑也指出，其實像旅遊相關產業，是有淡旺季之分，他呼籲政府可拉長彈性工時部分。


[圖擷取自網路，如有疑問請私訊]

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