減少交通事故　黃馨爭取建置

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▲吉安鄉長黃馨與相關人員共同討論平交交道旁的通學步道該如何改善。（圖／吉安鄉公所提供,2017.03.09）大中小吉安鄉中山路二段與中山路一段及仁里五街交會點的平交道剛好位於宜昌國小旁，緊鄰的宜昌國小學生有800多人，鄰近的宜昌國中也有900多位師生，放學時間人車擁擠，宜昌國小校長李國明非常擔心學生安全，向吉安鄉公所爭取建置學生通學步道，希望可以為學生的交通安全把關。吉安鄉長黃馨與相關人員一同前往吉安平交道，希望可以形成地方共識，校長李國明非常感謝黃馨鄉長重視學童安全，積極爭取建置學童上下學通行步道的安全改善，黃馨表示，這次的人行步道改善，對於學童上下學期間的安全性增進不少，但現在仍有問題未改善，於鐵路平交道兩側僅有約50公分狹窄的空間可以通行，學童上下學沒有一個安全的行人專用道通行，只能與車爭道，相當的危險，如果台鐵局可以規劃鐵路高架化或地下化，讓花蓮市及吉安鄉的道路可以無障礙串連，相信是解決道路壅塞一勞永逸的方法，對於花蓮交通安全也可以一併提升。 

▲吉安鄉長黃馨聽取台鐵電務段工程人員改善的方式。（圖／吉安鄉公所提供,2017.03.09）吉安鄉長黃馨提出地方四點共識，一、設置行人專用道。吉安鄉公所於去年向營建署爭取預算建置人本環境道路改善工程，於宜昌國小側邊施作平整暨寬敞的人行步道，但行走至鐵路平交道時，僅剩不到一米的路間，行人穿越路間側邊寬度嚴重不足，建請台鐵局將兩側紐澤西護欄退縮，增加行人及學童通行寬度。二、平交道中央分隔島設置影響人車動線具相當危險性，建請台鐵可將平交道遮斷裝置及中央分隔槽化島拆除以其他替代性方案取代。由於中央分隔島與周邊道路間距不平均造成車輛轉彎及會車時的危險性，希望施作方式可以與吉安鄉南華二街平交道看齊。三、將周邊紅綠燈與平交道同步，尤其遇上下學期間車流量多，遇上火車周邊交通更是形成嚴重回堵。四、盡快爭取花東鐵路立體化可行性評估，取消平交道，讓交通更順暢。長期以來因鐵路切割使得道路無法縫合，因應交通要道車流量大若能夠立體化，將使交通更順暢，未來蘇花改通車車流量大增，期盼立法委員可以將地方意見於中央進行協調，也期盼台鐵可以協助幫忙，改善平交道問題，盡速達成地方的期望。

▲宜昌國小位在吉安鐵路平道交道旁，對學童上下課交通安全有很大的影響。（圖／吉安鄉公所提供,2017.03.09）交通部台鐵局花蓮電務段表示改善工程業務屬台鐵工務段，需建請鄉公所發文給花蓮工務段，若工務段同意將紐澤西護欄退縮及中央分隔島拆除，電務段會配合相關遮斷設備遷移及新增，路局規範平交道遮斷器應大部分遮斷，如果以20米道路為例，一隻遮斷器為8米，2隻總寬為十六米，中間仍有四米寬的空間，一台車輛平均寬度為一米多，仍有危險性，建議由公路單位安裝中央分隔設備，避免人車闖越的可能性。

[圖擷取自網路，如有疑問請私訊]