如何選擇大排量摩托車用機油？

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如何選擇大排量摩托車用機油？作為大排量摩托車最重要的食物之一，機油的重要性毋庸置疑，曾有大量車友留言希望我能介紹一下機油的選擇。你們的聲音被聽到了，在大量的資料整理和調查之後，鱷魚今天來跟車友們聊聊大排量摩托車的機油問題。

想要選對機油，首先要學會看以下兩個重要數據（通常印在機油包裝上）：API數據（機油級別）：根據美國石油協會（API）設定的標準，機油的級別可以分為SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN級。其中SA是最差的品質的油，且沒有任何添加劑，之後，隨著級別的提高，油的品質逐漸提高，且符合每個時代汽車製造商對機油要求的標準。例如SH級別的機油符合1994年到1996年廠商的標準。國內的大貿摩托車一般需要選擇SG級別或者以上API等級的機油。

SAE數據（溫度適應標號）：機油的溫度標準由美國機動車工程學會（Society of Automotive Engineers簡稱SAE）制定。格式採用XW/Y0，其中W代表冬季，W前的數字代表機油的低溫流動性，也就是低溫粘度。W前的數字越小代表低溫流動性越好，寒冷天氣的啟動性能越好。W/之後的數字有多種含義，第一數字越大機油的高溫粘稠度越高耐熱性越好，比熱容也越大；第二數字越大粘稠度越高密封性越好動力損失越大；第三數字越大：第三數字越大粘稠度越高抗剪切力性能能越好。常見的機油溫度標號有5W/40、10W/40、5W/50、10W/50、15W/50。

機油的選擇主要看高溫粘稠度，即XW/Y0的Y。除了發動機設計有特殊要求外，一般水冷引擎選擇40，油冷選擇50；四缸引擎選擇40，雙缸、單缸選擇50；發動機扭力小的車型選擇40，扭力大的選擇50；轉速極限高的選擇40，轉速低的選擇50；磨損小的發動機選擇40，磨損大的發動機選擇50；發動機製作精度高的進口差選擇40，製作精度差的國產車選擇50。

接下來，鱷魚給你解釋一個重要概念：什麼是全合成機油？其和礦物機油有什麼區別？礦物機油完全以石油中提煉出來的油作為基礎油，由於礦物基礎油工作效率不夠好，還需要添加部分添加劑（一般有黏度指數添加劑，防鏽蝕添加劑，高壓添加劑等）來提升性能。很多摩托車廠家自己出的原廠機油都屬於礦物油，如山葉的Yamalube。

全合成機油是二戰時期，礦物油產量缺乏的情況下，研發出的一種代替油品。其主要特點是使用全人工合成酯類或100%純聚α-烯烴、多元醇酯作為基礎油。相較於礦物油，全合成機油：1 可以承受更高的工作溫度；2 工作溫度改變，油品黏度變化不大。其不足是：部分大扭力引擎使用全合成機油會造成離合打滑，同時，全合成機油的造價也比較昂貴。

很多國內的車友都對全合成機油有情節，認為這是自己能喂給愛車最好的食物。事實並不一定完全是這樣，相較於礦物油，全合成機油的好處主要體現在以下兩個方面：1 幫助引擎更好的應對不同的天氣狀況和溫度變化；全合成機油使用壽命相較於普通礦物機油來說較長。

除了這兩個主要的優點之外，很多全合成機油廠商還聲稱自己的機油可以增加動力，減小引擎震動，減小油耗。鱷魚並不否認這些增益作用的存在，但在現實生活中，全合成機油實際發揮出來的增益效果並不穩定：對某些品牌的車型可能這款機油真的好用，對其它品牌則沒有那麼好用；雙缸車型上好用的機油，添加到四缸車裡可能就沒那麼好用；適合高性能跑車使用的機油，在冒險車型上的表現或許就沒有那麼好。

本文的後半部分，鱷魚會根據「國外搜集到的資料」和「國內實測經驗」來給大家簡單分析各品牌全合成機油的優劣。（小提示：如果真的懶得去挑選適合自己愛車的全合成機油，你完全可以繼續使用廠家出的普通礦物機油，記得常換就好。）

西班牙威爽威爽在國內的宣傳極少，據官網介紹，威爽機油主要有以下特點：1寬溫性好，冬季和夏季都適用；2 適用於賽車，在高溫高轉速的賽車引擎上潤滑性能表現優異；3 可以降低油耗；4 擁有優異的抗剪切性能；5 卓越的傳送保護性能及離合器端面清潔能力。在本田各類車型上使用都感覺不錯，對其它品牌車型則不一定，如BMW F800R的實車測試後，感覺引擎震動明顯變大。

法國摩特高性能機油的代名詞，在國內深受崇拜的品牌，使用7100、300V的車友不占少數。不可否認，摩特的酯類調和技術令各大機油廠家望塵莫及，使用了7100和300V的車友明顯能感覺到動力的提升，你的引擎就像打了雞血一樣狂躁。不過性能的提升需要付出相應的代價：首先，性能提升意味著損耗的加快。摩特機油使用2500-3000公里後就會逐漸失效，想要維持高性能必須馬上更換，並消耗其他車友兩倍的保養費用。其次，在濕離車型（在使用濕式離合器的車型上，由於離合器和引擎共用潤滑油，需要其使用的機油在有良好潤滑性能的同時，也必須擁有一定的摩擦性，來遷就離合器的需要。摩特潤滑性能太好，影響了其摩擦性能）上使用摩特，會明顯能感覺到離合器的半離合狀態會加長（離合器打滑），這種情況在大扭力引擎車型上表現的尤為明顯。文章未完，點擊這裡閱讀全文! 來源：www.jiche.com

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