你不想總往4S店跑？這些車開五年都不出毛病

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你不想總往4S店跑？這些車開五年都不出毛病如今，除了性價比、外觀、性能之外。越來越多的消費者，在選購汽車的時候，車輛後期的可靠性也成為了重要的參考標準。畢竟沒有人想買了新車之後老往4S店跑，所以說車輛的故障率朋友們在買車前，應該重點關注一下。今年國內的著名諮詢公司，曾經做過一項數據統計，盤點出了國內汽車故障率的排行榜。當小編看到這份數據的時候，有一些小意外。因為這次排行國內故障率最低的車型，竟然是經常被大家吐槽的品牌。下面就讓我們一起來看看，國內哪些車型最不容易出毛病!No.1 新福克斯6AT故障機率：1%

新福克斯竟然是故障率最低的車型，這樣的結果相信不少人都會感到意外。因為，最近幾年福特在國內的風評，確實是越來越差。不斷曝出的斷軸、異味等醜聞，讓很多消費者都對這個品牌失去了信心。作為福特最經典的車型，福克斯也難以獨善其身，在前兩年屢屢遭到變速箱換擋頓挫、漏油等的大量投訴。那麼為啥還說它故障率低呢?因為在去年7月全新福克斯換代後，1.5T和1.0T車型更換了變速箱，將原來的6擋雙離合變速箱換為了6速手自一體變速箱。所以，現在新福克斯6AT車型沒有什麼突出的毛病，以1%故障率成為了國內故障最低的車型之一。No.2 日產騏達故障機率：1%

和新福克斯不同，日產騏達無疑是一款老車，甚至去年曾經一度傳出要停產的消息。但它的可靠性和低故障率，在國內卻是首屈一指的。不管老騏達原先配置的兩款1.6L排量發動機，還是裝配的CVT無級變速箱，都很少出現故障。小編有個朋友，開了老騏達5年一次都沒有去修過，可見這款車是多麼的可靠。今年5月29日，新一代的騏達正式上市。新車的動力系統，和老款差不多，所以小編估計質量上還是挺有保證的。而且，新騏達也繼承了上一代空間大的優點，再加上全新的外觀，可以說新騏達是購車者一個非常不錯的選擇!No.3 帕薩特故障率：1.1%

大眾帕薩特是中國保有量最大的車型之一，從2000年進入國內以來，商務可靠的形象已經深深紮根在老百姓心中。事實上，帕薩特也沒有令我們失望，多年來品質和使用性能都十分可靠。所以，即使10多年過去了，現在依然是非常暢銷的車型。今年帕薩特進行了全新的改款，但可惜沒有引進新一代的海版PassatB8，這點讓不少它車迷都很失望。相對來說，新一代邁騰卻完全更新換代，採用了全新的生產平台並且即將推出。因此，想買新帕薩特的朋友不如再等等它，邁騰的故障率也和帕薩特一樣都非常低。N0.4 奔馳新C級故障率：1.2%

奔馳新C級經過統計，是豪華車品牌里故障發生最少的車型，小編認為這得益於它的全新換代。因為原來的老款C級車，存在著渦輪增壓漏油、機濾座漏油、尾燈插口燒蝕等，常見易發的故障。而新一代的奔馳C級，不僅更換了動力系統，而且還採用了全新的LED大燈。所以，原來的一些毛病都得到了改善，目前也沒有曝出新的大問題。相比問題多多的華晨寶馬與一汽奧迪，無疑北京奔馳新C級的品質上更加有保證。因此，它成為了故障率排行榜單上排名最靠前的豪華車。No.5 標緻408故障率：1.4%

法系車在國內一直不受人們待見，它們不僅變速箱系統更新速度慢，而且操作人性化設計方面也十分的差。因此，即使法系車操縱性突出，也很少會有消費者去購買它們。在這樣的情況下，標緻408能夠入榜也不得不說是一個驚喜! 標緻408在2014年8月，完成了新車換代過程。新標緻408採用了全新的EMP2平台打造，還使用了與寶馬合作研發的1.6T發動機。在性能和可靠性上，都有了不小的提升。雖然，現在標緻408投訴眾多，但都是集中在換代之前的車型，可見這次換代讓標緻408獲益不小。來源：www.wanhuajing.com

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