這樣的火車票你絕對沒見過！| 壹讀精選

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自春運火車票開售以來，沒有搶上回家的票的壹讀君和趣哥就每天盯着購票網站，希望能撿個漏，萬一有人退票呢是吧？不過搶票歸搶票，認真工作的壹讀君打算藉機會順便給大家盤點一下車票的進化史。最初的公交車票 1662年3月18日，法國巴黎出現了世界上第一套設計完備的公交車系統。

在拉丁語裡，「Omnibus」是「為了大家」的意思，後來英語中逐漸將這個單詞簡化成了「bus」，就是今天的公交車它的設計者是巴萊斯·帕斯卡（Blaise Pascal）

一位很有理想的富商帕斯卡還為交通工具推出了一種通用的車票，顧客可以在全巴黎任何地方買到這種車票、憑着它可以登上任何一輛馬力公交車。工業革命後的車票帕斯卡去世之後，公交車就從地球上銷聲匿跡了一個多世紀，直到1826年，才重新出現在法國。

1826年的法國公交車那時候，工業革命已經率先在英國興起，並改變了大半個歐洲和美洲。城鎮化加速，工廠需要大量的勞動力，對交通工具的需求也日漸強烈。在這樣的時代背景之下，大型交通工具（包括汽船、列車、火車、公交車）開始蓬勃地發展起來。為了管理大量的乘客、避免售票員中飽私囊，車票便閃亮地登上了歷史舞台。

荷蘭最古老的車票，發售於1839年打孔車票車票被推廣開來之後，不少人經常重複使用車票。為了遏制這一行為，交通公司開始用各種方法在車票上做標記，最常見的方法是在車票上打孔。

一張1862年的波蘭車票，上面被打了小孔

一張1939年的法國車票，打出來的孔拼出了日期和站台名稱二聯類車票即使在票上打孔，逃票者們還是能找到對策。他們會用少量的錢賄賂檢票員，讓他假裝打孔，實際上不破壞票面。交通公司推出二聯類車票，它們被設計成便於撕開的兩個部分，檢票後，其中一半會被扯掉。

一張1891年前往華盛頓的二聯車票實名制車票這是避免乘客渾水摸魚的好辦法，在車票比較緊缺時，還能有效打擊非法販賣車票的行為。

1940年的法國車票上，除了有固定座位信息外，還有乘客的照片、姓名和簽名在我國，從2012年元旦起，所有旅客列車實行車票實名制。旅客需要攜帶有效身份證件，如身份證、軍官證、護照等購買車票。了解完了車票的變遷，再來了解一下材質的變遷。紙質車票很長的一段時間裏，車票一直是用紙做的。這本來沒什麼問題，但隨着交通系統的發展，人們乘車的頻次越來越高，車票耗損就龐大得有些驚人了。各種材質的車票從19世紀末開始，人們開始探索車票材質的各種可能。厚紙板、薄膠片、銅、鋁、不鏽鋼……