名家論壇》唐湘龍／復興航空的死因：他殺

:0:0

▲復興航空22日開始停航，復興班機在松山機場內停放。（圖／記者陳明安攝影）大中小聽說蔡總統打電話給交通部，復興航空突然解散，總統很不諒解。但總統的不諒解，我很不諒解。這不是“我不殺興航，興航卻因我死”，請總統坦率、直白、勇敢承擔復興航空的死因。總統一定知道，台灣企業以中小企業為主，企業平均壽命大約12-13年，跟狗差不多。復興航空活了65年，比蔡總統還要老一點點。全台灣叫得出名號的企業，能跟它比老的已經沒幾家，復興航空不是自然死亡，復興航空是非常明顯的他殺。滴血的凶刀還握在手上，大家卻不敢說出凶手的名字：蔡英文。不要用很激烈的政治語言去轉移焦點。一家航空公司突然“不敬禮解散”，總有一點市場混亂要面對。什麼消費者保護、獨家航線維持、內線交線調查，這都是基本動作，不必敲鑼打鼓、聲東擊西。復興航空的死亡很特別。有三點。1､它是非常老字號的航空公司。經歷過的風雨太多了，它都度過了，為什麼蔡總統上任才半年，它就結束了自己？2､航空公司最主要的成本就是油價。1979年美國開放航空業之後，多數的破產都和油價周期有關。航空用油可以佔到飛航成本的7〜8成。但復興航空卻是在油價的低點結束營業，有夠特別。3､市場結構改變很快是事實。國際航空市場版塊不斷重組，現在最有企圖心的幾乎都在中東。土耳其航空、阿聯酋航空，全球開線，非常活躍。廉價航空更是把傳統航空業帶進了殺戮戰場。全球航空業的經營壓力都很大，但全世界最羨慕的就是台灣這幾家航空公司，因為兩岸關係大幅改善，市場突然擴大許多，台灣的三家航空公司是全球少數積極擴張的航空公司。結果，在最熱的市場裡，出現了最激烈的經營決定。千萬不要掉進什麼空難、91條人命討論陷阱裡。這是事實，這對規模不算大的復興航空是很大壓力，這也是事實。但就像馬來西亞航空，神祕失蹤了一架，在烏克蘭又被打掉一架，500-600條人命，壓力更大。復興航空積極進行飛安信心重建工作，要把乘客信心找回來，看它的載客率和營收變化就知道了，空難後的最壞情況已經過了。何況，復興航空所屬的母集團仍然穩固，手上獨門、獨大的企業還不少。讓復興航空一天之內決定解散的原因只有一個，三個字：蔡英文。解散不是破產。解散是放棄經營。好不容易打出來的江山，誰喜歡，興航都免費奉送。復興航空對自己的未來完全絕望，原因只有一個：蔡英文。

[圖擷取自網路，如有疑問請私訊]