缺人就禁休?台鐵貼公告要員工延後出國 | NOWnews | 旅食樂

為提升普悠瑪及太魯閣號的行車安全,台鐵昨( 30 )日起採雙駕駛制度,但傳出七堵機務段疑似因人力不足,貼出公告要員工延後出國計畫,以免不准假。台鐵回應,目前已撤下公告並由主管委婉向員工說明,也請大家共體時艱,以達成服務旅客的疏運任務,並無壓榨員工之意。台鐵產業工會表示,台鐵昨日宣稱的司機人力足以應付雙駕駛需求,但此舉已明顯打臉,如果不能排出真正的雙駕駛或者隨車檢查員,那台鐵就不該用這種壓榨現有人力的方式來虛應故事。
工會指出,台鐵昨晚臨時說要徵召退休司機員回來,就有不具名司機員質疑,這是行車工作,不是回來當志工,許多老師傅可能已不熟悉普悠瑪、太魯閣的操作,又怎能應付目前更加繁重的行車工作?台鐵看來還是不願用正途解決人力問題,而是採行旁門左道的方案。
工會呼籲,交通部跟台鐵應該要真正解決人力問題和台鐵根深蒂固的文化,不是徵召退休司機員回來,或者禁止基層休假這種方式就能解決。在人力尚未補足之前,酌情台鐵依據現有人力減少班次,有多少人就開多少車。
對此台鐵回應,該機務段張貼公告用意係為好意提醒同仁,以利周延排班並無其他用意,前已撤下公告並由主管委婉向員工說明,也請大家共體時艱,以達成服務旅客的疏運任務,並無壓榨員工之意。
台鐵說明,司機員養成過程,自鐵路特考引進後需經航醫中心辦理適性測驗通過,經台鐵局員工訓練中心 5 個月的學科訓練取得結業證書後,再經見習機車助理 2 個月經審查合格,始能正式擔任機車助理,於 4 個月後進入第二階段學習司機員,達到 11 個月及 20,000 公里以上之實務駕駛經驗,且經審查合格,始發給該型動力車駕駛工作證照。
針對近期新自強號以雙乘務運轉,除司機員外其中一人由具備合格機車助理身分擔任,乘務中協助司機員注意路線、號誌及檢視車輛狀況等工作,目前在機班員工全力支持下尚能完成任務。至於請退休同仁回任副駕駛,仍持續徵詢中。


[圖擷取自網路,如有疑問請私訊]

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