【美國校巴】Suzuki Every




香港有多少人玩輕自動車(K-car)?確實數字不太清楚,但早前舉行在迪欣湖舉行的K-car聚會便有接近二百部不同車款的K-car參加,由此可見本地也有不少擁躉。究其原因,除了車價平較易「上車」外,K-car的款式也很多,除了五門掀背、三門掀門、雙門開篷、四驅越野車,以及眼前的1.5 Box式「麵包車」(當然還有輕商用車)。現時在日本仍有生產這類1.5 Box「麵包車」的車廠只有鈴木的Every Wagon和大發的Atari Wagon(即出口版的Hijet),本來還有本田的Vamos,不過該車剛於今年5月停產,未知會否推出第三代。至於今次介紹的Every Wagon屬於第五代版本,而且亦是本地唯一的豪華版,設備比行貨更齊全,有恆溫冷氣、雙電趟門和車主後加的電動腳踏,即是一開門腳踏便會自行伸出來。
至於點樣由一部「麵包車」變成一部美國校巴?主要來自一套由日本Blow出品的Boogie Rider車身套件,這套包圍配件本身有兩款,一款是美國校巴,另一款玩懷舊。其實Blow的包圍設計多以懷舊車款為主,除校巴外,也可以變成50年代美國的Dodge、Ford貨車、Chevy等貨車,甚至亦有一套將日產Cube變成Chevy C-10農夫車,以及將豐田Hiace改成Dodge A100貨車的車身包圍。不過,最搶眼一定是眼前的「黃巴士」,其完整度之高,除了尺碼不及真車外,細節位亦夠原汁原味,驟眼望埋去真的會以為是校巴。
頭頂上兩盞指揮燈是work的,亮起時很有感覺。整個車頭由玻璃纖維製成,或者你會問點開頭冚?答案是「成個頭」向前揭開。車頂行李架非Blow出品,而是車主自己後加,但效果卻出奇地好。原本Blow的巴士是配黑色輪圈,但車主嫌不太好睇,改用仿福士的電鍍輪圈蓋及特闊白邊輪胎。車主買入的Every是豪華版,除雙電趟門外,還加設電動伸縮腳踏,豪華感比行貨更強。車主特別搵日本設計師來港「寫字」,費時四個鐘才完成。看似「密籠」的死氣喉,其實是日本Mooneyes出品,至於排氣口設於喉咀底部。驟眼看來,真的和一般褓姆車沒大分別,吸引眼球的力度不下於任何超跑。車主特別從美國訂回來的火燄形軚盤,屬於「好睇唔好用」一類,但係真心靚!為貫徹「黃巴士」形象,不但座椅用了黃色椅套,甚至連安全帶也換上黃色。雖然輕自動車的全長不到3.4米,但後座空間卻出奇地闊落。車主為加強化這類高身小車的操控性,特別在車內加設兩條橫桿。行貨Every是沒有turbo的,所以馬力只有49匹,但這部「黃巴士」因配有turbo,能夠發出K-car上限的64匹,即使配自動波,反應明顯比行貨更有心有力。再者,車主為了強化這類高身的小車,除了改配「絞牙」避震之外,車內亦加設兩組強化拉桿(一組設於軚芯之下,另一組設於尾廂上方),因此整體剛性明顯有所提升,特別在彎中的抗傾能力方面,要比原裝提升了很多。雖然換了「絞牙」避震,但相對明顯的跳動不是太多,不過在彎中的支持卻很足夠,尤其駛過路面的凹凸位時,「一吸一收」完全沒有多餘震動,表現好像歐洲車一樣。
引擎:列式三汽缸,雙頂凸輪軸,12活瓣,Turbo
排氣量:658cc
馬力:64PS/6,000rpm
扭力:9.7kgm/3,000rpm
傳動:4前速自動波
驅動:前置引擎;前輪驅動
懸掛:麥花臣(前);扭力硬軸(後)
制動:通風碟(前);實心碟(後)
尺碼:3,395 × 1,475 × 1,910mm
軸距:2,240mm
車重:970kg


[圖擷取自網路,如有疑問請私訊]

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