超速出軌?台鐵員工揭露「開到140也不會翻車」 控訴高層「關鍵命令」害了所有人


普悠瑪列車上周日發生嚴重顛覆事件,光是受列車影響的人數就達1萬多人,甚至有數個家庭破碎,引起社會大眾關注,檢方和台鐵初步調查結果指出,全都是因為司機員尤振仲關閉ATP(列車保護系統),才會造成這次的意外,就在所有調查結果,都指向司機員的時候,有台鐵員工看不下去,出面揭露真相了!

圖片來源:《蘋果日報》
據《蘋果日報》報導,司機員尤振仲向檢方坦承,自己的確有關掉列車保護系統,不過說明自己有經過調度員的同意,引起社會討論;不過有台鐵員工就認為,這只是台鐵高層想要找個擋箭牌的藉口,他直言,自己常常在軌道旁邊工作,尤其八堵到雙溪轄區內,都有不少大彎道,很多普悠瑪都高速過彎,也沒見過有列車出軌過。

圖片來源:《TVBS》
他說普悠瑪列車是「傾斜式列車」,這種車款的最大特色,就是可以高速過彎,就算是用時速140公裡,「去過那個半徑300公尺彎道都不致出軌」,尤其這名司機員有開火車5年的經驗,相信他的專業判斷,根本也不想害自己出事情,更不可能因為自己的問題,導致整台車翻覆。

圖片來源:《中央通訊社》
他說每台列車能力不同,如果時速140公裡過彎就會翻覆:「那以時速近200公裡過彎的高鐵豈不天天出軌?」

員工表示,這次事件有可能是「動力切斷」故障,會短暫失去電力,包括電控系統、火車驅動馬達都有短暫失去電力的現象,尤其倖存的乘客都表示,出事前列車有兩次煞車,還有短暫失去電力、照明的現象,質疑就是因為過彎的時候,突然造成急煞車,但是又因為正是高速行駛,才會導致意外。

圖片來源:《自由時報》
這名員工說,雖然司機員超速,但那只是次要原因,司機的過失責任並不大,調度員以上的官僚,在知道車輛故障的狀況下,卻指示司機員開到花蓮再換車,質疑整個官僚體制,才是這次事件發生的主因。

圖片來源:《自由時報》
如果真的是這樣,那台鐵的記者會說的,似乎就是在避重就輕囉?大家怎麼看呢?
 



[圖擷取自網路,如有疑問請私訊]

本篇
不想錯過? 請追蹤FB專頁!    
前一頁 後一頁