【點解你咁勁】Ferrari F40 30周年

Photos: Ferrari2017年7月21日,係法拉利(Ferrari)F40正式發表30周年。1987年同月同日,法拉利為慶祝成立40周年,喺「總壇」Maranello發表稱為F40嘅旗艦道路行駛型號。

追源溯本,F40嘅本源可以回望至308車系同後來嘅288 GTO Evoluzione Prototype。



廠方喺30周年呢個大日子,特別邀請3位參與開發F40嘅老臣,包括特別項目(Special Projects)頭目Ermanno Bonfiglioli、賓利法連拿(Pininfarina)設計室嘅設計師Leonardo Fioravanti同時任資深試車車手Dario Benuzzi,憶述那些年嘅精彩往事及點滴。


Ermanno Bonfiglioli話,喺13個月內完成發展F40引擎工作,呢款編號F 120 A嘅2.9公升V8 Twin Turbo引擎,衍生自288 GTO Evoluzione Prototype,經過調整馬力輸出,以適合於街道行駛之用,最大馬力輸出調至478匹。佢補充話,廠方為咗想令引擎更輕巧,廣泛採用咗鎂金合製造,例如油池、汽缸頂(盤頭/盤頂)、進氣歧管、波箱末端殼體部份,以當時成本計算,以鎂合金製造,價錢足足係鋁製嘅5倍,可見法拉利之認真與落本。
Enzo Ferrari(右)與兒子Piero Ferrari(左)Piero手上嘅F40模型,相信係Bburago出品
Leonardo Fioravanti係賓利法連拿(Pininfarina)設計室嘅皇牌設計師,佢憶述當年安素.法拉利(Enzo Ferrari)叫佢去法拉利私家跑道Fiorano,試揸288 GTO Evoluzione,Leonardo盛讚288 GTO Evoluzione嘅強勁加速表現(650匹馬力)。安素.法拉利同Leonardo講,佢好想製作一部「True Ferrari」,Leonardo話,我哋同佢(安素.法拉利)都好清楚,呢款將會係佢最後參與嘅法拉利新型號。為此,開發團隊喺風洞花咗好多時間,調整及測試最適合F40嘅車型。





Dario Benuzzi諗返當年F40原型車嘅操控表現:「嘩!真係好唔掂!好差!」為咗令引擎輸出表現適合於道路駕駛,Dario與開發團隊多次調校渦輪增壓器、制動系統、避震機同配搭多種唔同尺碼嘅輪胎。Dario話,F40當年有好多破天荒嘗試,例如以Kevlar強化部件配合F40嘅鋼管管式車架,令其抗扭度比同期嘅汽車高3倍,而車體亦以多種合成物料製造,令F40車重得以控制喺1100kg嘅極佳水平。Dario補充,F40有佢未完善之處,例如軚盤不設動力輔助、制動系統亦無動力輔助,更加冇現代化嘅電子系統,要喺高速「踩停」佢,好考用家嘅膽色同技巧,亦因為咁,F40有著與別不同駕駛體驗。

咁多年嚟,試揸過或擁有過F40嘅名人不計其數,例如史泰龍(Sylvester Stallone)、巴治奧(Roberto Baggio)、搖滾組合Pink Floyd嘅Nick Mason、Jay Kay、前F1車手阿里斯(Jean Alesi)、前WRC車手狄尼古(Francois Delecour),總之就好多啦。
史泰龍(Sylvester Stallone)巴治奧(Roberto Baggio)Nick Mason


[圖擷取自網路,如有疑問請私訊]

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